外不雅观细节调度 增多项专属设计元素
常日来讲，一款改款车型会把外不雅观、内饰小改视为重点，2015款荣威550PLUG-IN亦是如此。我们看到在新款车型上多了很多新能源车型的专属元素、如标识、大灯蓝色区域等。除此之外，诸如大灯洗濯、自动头灯等外部配置增加了它的诚意值，产品形象进一步得到提升。
这里要特殊解释的是，虽然这次试驾的为试装车，但除尾标外别的部分均与量产车别无二致。说到这个尾标就不得不提一句今年的上海车展，车展期间上汽荣威发布了“芯动计策”，推出 “NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”。大略来说，“NetGreen绿芯”属于新能源车型系列，而“NetBlue蓝芯”则属于对传统能源的动力升级系列。
内饰变革不大 新版本智能互联系统是亮点
相对付外不雅观部分，内饰的变革要更小一些，紧张集中在按键的重新布局、座椅配色的调度以及一些配置的增加。这次我们试驾的为高配车型，在车内可以找到一键启动系统、自动双区恒温空调等豪华型配置，低配车型则未配备电动天窗、氙气大灯、自动头灯、真皮座椅等。此外，仪表盘依旧是荣威550PLUG-IN很抢眼的部分，可显示电机运行功率表、运行模式提醒、电量储能表、充电连接指示灯、充电状态指示灯等信息。
2015款荣威550PLUG-IN是inkaNet5.0系统搭载的第一款车型，其最大的亮点在于供应了4G高速网络和WiFi热点功能，平常运用频率很高的导航系统也得以升级。该导航支持360度街景显示，可查看实际街景、实时路况，且拥有二维、三维舆图显示和导航功能，可根据导航路线自动避开拥堵。除此之外，集成的语音系统表现非常出色，识别率已经达到了非常高的水平。硬件部分新系统也进行了升级，触控与显示效果较4.0版本更为出色。
动力系统未改 性能表现小幅提升
荣威550PLUG-IN的这套插电混动系统我们已经非常熟习，其由1.5L VTI-tech汽油发动机、集成启动发电机以及牵引电动机三部分组成，可供应147千瓦的峰值功率及599牛·米的峰值扭矩输出。而从数据上看，新款车型也有了一定程度的提升。个中，对付EDU智能电驱变速箱的升级优化非常关键。
八种事情模式
从实际的试驾体验来看，2015款荣威550PLUG-IN依旧保持了很轻松的驾驶风格。无论你想缓慢驾驶还是激烈加速，EDU都可以很恰到好处的相应你的意图，并智能管理驱动形式与能量回收之间的频繁转换。E、N、M三种模式紧张的差异在于，其将根据你的需求判断并管理发动机最得当的参与点，以达到最佳的动力输出。
写在末了：如果用最大的亮点来概括2015款荣威550PLUG-IN，inkaNet5.0与动力性能的升级无疑是重中之重。inkaNet已经来到了第五个年头，这次成功推出第五代版本也是对付这项自主研发的科技最大切实其实定。当然作为一款新能源车型，荣威550 PLUG-IN的动力系统才是核心，从自主化程度来看上汽在这方面走在了前面，在纯电动技能还未成熟的现阶段，上汽势必会将混动和插电混动进一步拓展到更多车型上。而荣威550 PLUG-IN，则是这个道路上最主要的发展模板。
