日常用车环境：1、平时可以环保出行，但没车绝对弗成，能随时说走就走，有事可以随时出发。2、平时骑自行车高下班，景象不好或人
备选车辆试驾感想熏染：1、丰田全新RAV4，试驾2.0觉得动力一样平常，底盘质感一样平常，内饰是个槽点，还是CVT。混动没车试驾，不知道详细感想熏染，混动提车无期。实在个人很喜好2020款丰田RAV4 TRD越野版的外不雅观、2.5NA+8AT动力组合，可惜海内没有。
2、丰田亚洲龙，试驾2.5NA+8AT动力组合，动力组合是自己喜好的，表现不错，但没有阿特兹2.5NA+6AT的润度和跟脚，底盘也更方向舒适，表现不是哪么整。2.5NA+8AT动力组合的表现和它的外型很搭，四平八稳，喜好驾驶的人可能不会中意，前脸本人有点接管不了。
3、丰田汉兰达，要加价，而且提车要等很永劫光，以是没有试驾，而且汉兰达的长处是空间、均衡，我想买一辆更好开的，汉兰达不是我的菜。
4、马自达阿特兹，外型靓丽，内饰高等，2.5NA+6AT动力组合相应很快，车很整，试驾觉得真的很棒，而且后排可以放平。后排空间在B级车里处于劣势，但够用，虽然不是SUV，但是外型、内饰、驾控强烈吸引本人。
5、本田奥德赛，空间真大，外型也很对眼，2.0混动是亮点。试驾时觉得2.0混动动力很棒，坐在第二排很舒畅，但是车速高的时候，觉得有一种呼噜噜的声音，不知是不是风噪引起的共鸣；较快减速或是下比较大坡的时候，有嗡嗡的回收电流声，本人对此比较敏感。混动车型没有备胎也让我小小纠结了一把，我的polo用车13.5年里路上换过三次胎，长途还是的谨慎一点，市区就毫无压力了。
6、马自达CX-5，外型还可以，尾部收的快，显得很精髓精辟，个人觉得缺少一点均衡和端庄。一坐进4S店展车里，味道实在太大了，熏人！
试驾觉得很好，2.5NA+6AT动力组合很好，底盘觉得属于支撑性很好、侧重驾驶的设定，路感较为直接但又有韧性，全体车开起来比较轻快。马自达CX-5整体给我的觉得不如阿特兹好，气味太大了，一下子好感尽失落。
7、 马自达CX-8，外型很和谐，优雅、端庄、均衡。当时4S店无展车只有试驾车，觉得气味比CX-5小很多，能接管！
试驾觉得相对CX-5偏端庄，舒适性更好一些，开起来没有CX-5轻快，但驾控还是很不错。一辆驾控不错的7座四驱SUV、空间满意、2.5NA+6AT、加92号油、后排能放平、10天能提车，就它啦！
实在自从CX-8上市就一贯关注，由于它的设计取向很契合我，不过由于它的营销策略很操蛋，不得不说是营销失落败的典范，花样作去世！
本人以前不是马自达用户、不是公务员、不属于华为等公司大客户范围，意味着我要花比别人多得多的钱购买，试驾也是为了再次体验一下值不值得我出血，末了作为一个老司机，内心觉得买车还是买一个自己喜好的车型吧！
加上估量会用比较长的韶光，也不须要考虑保值率的问题，于是下手2.5L 四驱尊享型白！
用车感想熏染1、外型很优雅，自己看了养眼。虽然大家都说CX-8是拉长的CX-5，但你看到实车时，就能觉得两车实在气场完备不一样。CX-5精干、灵动、年轻，CX-8优雅、均衡、端庄！
2、销量很低，带来一个好处便是罕有、独特。此车上市后，我还没在路上看到过一次，我买了后在路上跑了3390公里了，也没碰着过一次同类。一次下高速排队时，一位事情职员还特意敲开玻璃问我这是不是CX-8，咨询此车怎么样。
3、 空间足够大，出门再也不纠结能不能装下行李了，想带啥直接扔上车；宽度1842mm没有影响到我的体验，还可以，宽有宽的好处，但开起来该当压力会更大一些；第三排空间可以，可供成人乘坐，坐姿直一点，头顶空间还可以，如今后靠，高个子就得出溜一点，不然就会顶着后上部溜背部分。空间大的好处便是能有多种可能，能装很多行李、能坐7人、能当车床应急。
4、 内饰很满意。全景天窗对我而言可有可无，小天窗没有都可以，实用主义真不愿意费钱在这个配置上；仪表盘很得我心，没有花哨的全液晶仪表盘，简洁清晰，HUD既好用又显档次，会显示侧后来车，用carlife时可以与导航联动，显示必要的转向信息，点个赞！
好多人都会吐槽中控屏太小，我以为很得当，咱是买个车，又不是买ipad，有个好音响比啥都实用！
要想在车娱乐带个ipad比车载大屏更好用。
5、好用的功能：HUD，上面已经说过了，再次点赞；并线赞助提示，好用，侧后盲区来车时都会在相应的后视镜和HUD显示；AUTOhold好用；自动大灯，好用；自动雨刷，好用。这些功能极大减少了行车期间的操作，
6、驾控不错。本人开过polo、卡罗拉、雅阁、JEEP自由客、奇骏、GL8、3008、君威等车型，试驾过RAV4、CRV、CX-5，CX-8的驾控性在SUV里是一流的，相称不错，把稳我说的驾控感，不是运动型，多家车评CX-8百公里加速在10.5s旁边，CX-8是一款驾控很好的7座家用SUV，方向盘手感不错，油门很线性，不会像JEEP自由客那样初段一窜一窜的，非常平稳，刹车设定也是我喜好的类型，不是那种一踩就有很大制动力的，而是循规蹈矩的那种。SUV和小汽车比操控，SUV就整体会落下风，重心高的物理特性是无法超过的，因此CX-8还是比不过主流B级车，因此预期不要太高。
7、油耗：前360公里在市区开，磨合期，开的较温顺，车显油耗10.5L/100km，后续基本跑的是高速，一样平常保持在90-115的时速范围内，现在跑了3390km旁边，车显7.5 L/100km，自己实际打算在7.96 L/100km旁边。
8、续航能力了得。四驱车型油箱容积为74L，轻轻松松能担保续航800多公里，如保持90-100的时速温顺行车，能续航930公里以上，我第二箱油就跑了930公里，还余一小格以上的燃油。
9、解释书推举加92号及以上标号的燃油，紧急情形也能加89、90燃油，出行到哪都不用担心加不到合格的燃油。
10、NVH主流水准吧，没以为特殊好，但也不以为LOW，没开过汉兰达和锐界，但看车评人的横评结果，CX-8是不如汉兰达和锐界的。个人以为能接管。
11、槽点1：没有L2级赞助驾驶，都2019年了，马自达在中国上市的顶级车型竟然没有这个长途利器，真是很遗憾。
12、槽点2：关门（特殊是后门）的声音和利索程度还不如我的2006款POLO，不用点劲还关不上，关门声音也没有质感。
13、槽点3：颗粒比较粗的高速上，底盘传上来的噪音比较大而且比较直接，缺少隔离感，这个时候觉得这个车瞬时降了一个档次。
14、 槽点4：高速行驶时，前排杯架处和手扶箱发热明显，降落了利用体验。
15、槽点5：CX-8引擎盖特殊重，引擎盖配的是手动撑杆而不是液压撑杆，女士利用非常困难。
有人把7座和多胎、或多人刚性需求联系起来，实在不然，一辆足够大的车可以供应更多功能上的可能性，长途旅途的舒适度也更高，虽然只有两个人用车需求，但还是神往拥有一辆大车，神往更自由的生活办法。
经由1个月、3000多公里的初步利用，用车觉得还不错，空间、驾控、2.5NA+6AT动力组合都能达到我的预期值，可以说CX-8是一款很好开的7座家用SUV，底盘总体性上也能给人好感。希望CX-8品控也能做的足够好，毕竟它会伴随我很长一段韶光！
相应政府号召，宅于家中，闲的发慌，于是将本人的初步用车体验码出来与大家分享！
祝愿各位车友都能安全然安！
健康健康！
4S店准备上台架检讨底盘
首次长途出行
POLO开了13年多了，很顺手，除了换了两个点火线圈没出啥问题，真有点舍不得！
新旧两代车
跑完长途，有点脏，自助洗车！
首次
这个角度看起来好脏哦！
光影！
魂动！
内饰很对我心！
前排储物空间一样平常！
第二排，空间不错，座椅的皮质也不错，第二排有座椅加热！
五座状态的后备箱，够大够平整！
有些新车气味，买了一个活性氧空气净化器，可产生臭氧，肃清气味，效果还可以！
油耗，高速长途不到8个！
BY 爱卡汽车卡友：efoxefox
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CX-8 （四驱尊享型）车主用车体验_马自达(入口)-马自达CX-8(入口)论坛-爱卡汽车网论坛
