快递坐上“中兴号”列车 北京上海间快件10小时内可送达

昨天下午1点28分，北京南站开往上海虹桥的京沪高铁“复兴号”G3次列车进站。
趁着乘客还没到站台的功夫，事情职员利用平板车将装好的24个蓝色快递箱分别运到了4号和12号车厢中，全体装车过程用了十几分钟。

同一列高铁列车，如何既能运送乘客出行，又能安全地把快递投递目的地呢？秘密就在于“复兴号”的独特设计。
据理解，在“复兴号”列车的设计当中，就预留好了“行包专用货柜”，这个储存空间位于列车中部的车厢，里面可以存放最多500公斤的包裹，列车开车后，行李货柜均会上锁，车上的搭客无法打开，这就担保了快递运输的安全。

中铁快运北京南站业务部经理俞晖先容，目前京沪高铁上每天开行的复兴号动车组列车已经达到13列，通过“复兴号”来运送包裹快递，可以实现快递到站后1小时内迅速装车，节省运输到中转仓进行集中环节的韶光。
目前“高铁极速达”在G3次和G4次列车进行试运行，未来根据需求情形还会逐渐扩大推广范围。

据先容，“高铁极速达”产品目标市场为有紧急寄递需求的商务信函、标书条约、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等。
北京上海间快件10小时内可投递。

比较之下，该做事价格比日常快递有些高。
京沪间“高铁极速达”首重一公斤70元，续重每公斤30元。
寄件人可通过拨打客服电话、网络下单、直接联系市内车站网点或收派员这三种办法进行寄件申请。
只须要在上午11点前将快递交给“快递小哥”，当天21时前即可妥投。

顺丰“高铁极速达”项目总监杜衍栋说，比较现在的航空快运，“高铁极速达”则更为快速、稳定。
物流职员配备效率更高，可实现“门对门”运送。

来源：北京 李博/文 程功/摄