1500 MPa热成型钢，标配侧气帘
海鸥的一个亮点是比亚迪新能源安全技能的下放，虽然定位A00级电动车，但在安全方面没有妥协，其基于e平台 3.0，比较最初的1.0平台。3.0利用了更新的芯片电控，利用该技能可以减少50%的热损耗，这意味着车辆电子元件的电耗更小，让更多电池能量用在驱动上，直接让续航提高6%。
平台式设计一方面减少了线缆的支配，一方面减少电路短路的风险。
所有e平台3.0的车型都搭载刀片电池，海鸥也不例外，通过将磷酸铁锂电池包装成刀片形状，肃清这类电芯电量存储能力差的缺陷，保留其安全性高的优点，刀片电池和底盘同时设计，并非外部采购的三元锂电池包，因此电池与底盘可以融为一体，增加车辆的旋转刚度，安全性提升。
在车架设计方面，海鸥超越了A00级的安全标准，整车白车身高强度钢占比为61%，达到A级家轿的水准，在A柱和B柱等部位，利用了1500 MPa的热成型钢，这在几年前的A0级市场都难以看到。
在安全气囊的设计上，一样平常7万级的纯电车仅配备前排双气囊，一些车型乃至只有主驾驶单气囊，侧面撞击时的保护能力有限，海鸥则标配了前后排贯穿式头部气帘，顶配车还带前排侧气囊，对付顶配价格不到9万的小车来说，安全性值得肯定。
2023款比亚迪海鸥自由款（7.38万）的实用性
第一驾驶
海鸥采取比亚迪自研的电机，只有一个动力版本，最大功率55KW，最大扭矩135Nm，推动一台小车够用，极速为130km/h，比较同价位大多数车100km/h的极速，海鸥除了市区行驶，城市快速干道或者跨市的高速也可以轻松搪塞。
在操控方面，海鸥标配ESP电子车辆稳定系统，刹车动能回收的力度可以调度，前刹车为透风盘，后刹车为盘式，比常见的后鼓刹刹车散热能力更强。
第二乘坐
海鸥车身长度为3.78米，车长不占优，但四轮更靠近边角，轴距与之靠近，达到2.5米，后排的腿部空间有所保障，前排采取一体式运动座椅，后排为双人座椅设计，乘员之间的横向空间更大。
后备箱可以放置两个24英寸的登机箱，在A00级车型中表现还算不错，并且座椅可以放倒。娱乐方面标配DiLink智能网联系统和10.1英寸旋转Pad，轻松导航、玩游戏、听歌、刷视频。
第三续航/充电
自由款配备的是弗迪刀片电池，CLTC续航为305公里，知足基本的城市出行需求，海鸥标配直流快充，30KW的充电功率可以让电池在30分钟内从30%充电到80%，平时高下班后者接送小孩快充半小时完备够用。
VTOL放电功能也是海鸥的一个亮点，车辆可以变身移动电站，比如周末出游野餐，可以为各种电器供应电力。
第四停车
海鸥标配3个超声波雷达和1个摄像头，带倒车影像和定速巡航功能，以及雪地模式和上坡赞助，对付新手比较友好，但缺陷是全系没有360度倒车影像，不过在这个级别也能理解。
选车侦查不雅观点：比亚迪海鸥在7万级纯电动车中优点在于更高的配置、更高的极速，标配快充、4安全气囊，e平台3.0带来更高的安全标准，但比较同尺寸的车型，起步价稍高，你以为比亚迪海鸥怎么样？欢迎谈论。
