如今很多人买车都会选择稠浊动力车，或者直接一步到位选择电动车，而这实在也是军事武器的发展方向。美国不只在陆军主力车辆上寻求混动构造，国防部高等研究操持局也在最近曝光其正在开拓一款拥有隐身能力的稠浊电力推进系统无人机，看起来就像是B21轰炸机的缩小版本。那么这种无人机到底有什么样的上风，会不会在未来得到推广呢？
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按照国防高等研究操持局的说法，这种无人机现阶段被命名为XRQ73，从形状就能看出来他是诺斯罗普格鲁曼公司的产品，和B21乃至B2靠近的整体布局以及发动机位置都是识别特色。隐身能力自然不用多说，诺斯罗普家族出品的飞翼布局飞机怎么说也是天下最前辈的水平，以是重点在根本数据以及动力构造。
XRQ73重量为567千克，比其前身XRQ72A要大得多，不过就整体来看，它依旧不算是一种特殊大的无人机，翼展9米，长度3.4米，比翼龙2和MQ9小得多。这个项目在开始之初就比较强调隐身和静音，普通的涡桨或者活塞式发动机以及喷气式发动机都拥有非常大的噪音，因此研制方便选择了稠浊动力。
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XRQ73没有公开动力系统的详细参数，但是从发布的一些图片以及设想图可以预测它的运转模式，其核心自然还是燃油发动机，在不须要隐身翱翔的时候便会打开燃油发动机翱翔，比如起飞和降落阶段或者在己方领空翱翔的时候。而飞机内部容纳有电池组，电池组可以驱动飞机以安静的办法进入战区进行侦察，其隐身能力可以针对雷达，而相称低的噪音又可以避免被人耳创造。
其余从XRQ73隆动身度明显较高的进气口来看，其内部大概率利用的是和航模类似的涵道式推进器，以是燃油发动机大概率也不是直接驱动这些风扇推进飞机，而是利用发电机发电再带动电动机。当然上述的这些只是预测，但是它的前身XRQ72A确实在机身尾部设计了4个尺寸非常大的涵道式风扇，以是XRQ73大概率利用的也是这套系统，只不过很多方面都进行了优化。
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由于这个项目是相比拟较机密的项目，以是电池组的容量，发动机的功率等等都没有公布。目前这一项目还没有进行试飞，以是也不太确定未来的详细发展情形，但是军用飞机利用稠浊动力彷佛也是一个大的发展方向，更多的是出于隐身能力。它不像地面战车那样对重量的限定较低，稠浊动力更加强调性能，对付这些无人机以及军用飞机而言，推力足够大的传统涡喷涡扇发动机显然是更好的选择，只是对这些须要兼顾隐身能力的飞机而言，电动机的安静以及低红外特色是他们紧张看重的。
因此，别看这类飞机听起来彷佛是很高的科技，就跟很多年我们听说丰田的混动很厉害一样，但以如今我国汽车对丰田的改造来看，类似的混动系统对付我国来说并没有什么问题，也有可能是隐身察打一体无人机的新发展方向。
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