作为一款短途中非常实用的交通工具，它的购买、实用本钱都远远低于汽车，乃至好比今三四万元的代步汽车还要低了很多倍，而且利用它门槛比较低，购买一辆，基本上一家人都能利用，非常的方便，以是，电动车在我国的保有量达到了3.5亿，大部分普通老百姓，每家每户都有一辆电动车。
而利用过电动车的车主，一定在体会到它的好之外，也感想熏染到了电动车的无奈，小里手曾经就骑电动车，半年韶光爆胎2次，每次只能无奈推着去维修，这便是电动车利用的酸楚和无奈，电动车比较汽车，售后做事实在并不完善，很多问题还是依赖于车主自行办理。
除了电动车爆胎这样的分外情形，电动车续航实在是小里手理解到的，电动车主们最大的困扰，常常有人问，为什么一辆新买的电动车，乃至是一些有名品牌的电动车，怎么用一年电池就有了问题。
当然，电池涌现问题，也有可能是电动车电池品质的问题，但是对付一些具有品牌化的电动车，电池实在品质基本上都能过关，而真正的缘故原由，还是大家对付电动车电池保养的忽略，前几天小里手为大家分享了最伤电动车电池的几种办法，本日在为大家分享最保护电动车电池的几个充电方法，学会这样充电，让电池多用2年，帮助到您的话，也欢迎转发给身边的电动车主亲朋好友们。
第一个：先接电池再接插座给电动车充电第一步便是接电源，那么到底是先接电池还是插座，大部分车主是比较随意，实在，最呵护电池的办法，该当是先接电池再接插座，这样可以减少充电器形成的浪涌冲击电流加速电池的失落水，造成侵害电池。
先接电池再接插座不仅可以避免侵害电池，它还可以保护充电器，由于先接上插座，会快速地开释出大电流，对充电器的冲击会影相应用寿命，严重情形还会导致自燃风险，以是做到先接电池再接插座是非常有必要的。
第二个：充电韶光“冬长夏短”作为比较“矫情”的电动车零部件，冬天和夏天的充电韶光实在都有很大的差异，如果充电韶光不对，那么也会影响电池寿命，比较保护电池的充电韶光，一定要记住“冬长夏短”。
所谓“冬长夏短”，很多人可能没有观点，我们以常见的48V20AH电动车来举例，如果冬天充电，韶光可以达到10到12个小时，纵然跳为绿灯了也可以连续充电，原则上不超过16个小时基本上对电池不会影响。
但是随着气温升高，那么电池的充电韶光就要缩短，比如拿一年中最酷热的夏季来说，我国大部分地方最高温度都是超过30度以上，这个韶光48V20AH最好不要超过7个小时，一旦达到7个小时，纵然没有变灯为绿灯，也该当拔下来冷却一段韶光再连续充电，否则持续充电就会让电池内部的电解液蒸发，导致电池失落水。
第三个：避免电动车“用完就充电”骑完电动车立时充电，我没有从事电动车行业之前会常常这样做，相信也有不少车主也是这样干的，但是，如果想要做到“呵护”电动车电池，那么就须要避免电动车“用完就充电”。
实在事理也很大略，之前小里手在文章也有提到过，电动车在骑行的时候电池温度会提升，而给电池充电由于要属于电流，还会导致温度提升，一旦温度太高，轻则是让电池失落水，导致电池性能低落，重则还会引发安全隐患。
第四个：少用快速充电站快速充电站在很多四五线城市街头非常普遍，它看似是电动车半路没电的“救星”，但实在没利用一次就会花费电池的寿命。以是，想要呵护电动车电池，还要做到少用快速充电站。
这个事理并不是会由于失落水，由于现在的电动车电池，基本上都是低本钱电池，以是普遍不支持快充功能，纵然是现在的电动汽车，一样平常低配版都做不到支持快充，两轮电动车更是如此，既然不支持，就解释利用会存在一定的弊端，快速充电站的大电流电压，会让电池无法承受，从而可能会让电池“报废”。
结语：相信各位车主也能偶尔看到一些关于电动车的养护的小知识，以上便是电动车小里手为大家分享得比较全的、常见的一些给电动车电池充电的方法，相信大家利用以上的几个方法，在电池品质过关的情形下，多用2年不成问题，不过，电池能用多久，还是和品质有非常直接的关系，以是我们在选择电动车电池的时候，也只管即便选择正规、品牌的电池，否则只靠呵护远远不足哦。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小里手，每天分享电动车干系资讯和不雅观点。
