文｜五环外OUTSIDE，作者 | 小志，编辑 | 张假假
外贸工厂陷入两难
疫情不仅冲破了人们沉着的日常生活，也给许多行业带来了冲击：口罩、睡衣、海运......外贸更是首当其冲。
2020年，因疫情“黑天鹅”事宜引发的环球需求井喷，带来了全体外贸家当链高下游的连锁反应，作为天下工厂的长三角和珠三角订单红红火火，却也有人力/质料/海运等极大的变数。
2021年，外贸行业又面临着环球大宗商品价格颠簸、亚马逊封店潮冲击波、国际海运供应链瓶颈难解、“双碳”目标、能耗双控等政策影响……旧问题还没办理，新的变量又相继入场。
2022年，俄乌冲突加剧外贸企业的经营压力、大宗商品价格居高不下、环球通胀水平抬升，俄罗斯对外收付大部分金融渠道被关闭，更是加大了汇率风险，外贸的发展不容乐不雅观。
行业场合排场变化多端，从暴涨到暴跌，从天国到地狱，后疫情时期抖擞的一缕灰尘，落到谁身上都可能是一座大山。
订单纵使有千般好，一个捉襟见肘的海运问题，都足以让人寸步难行。眼见风云千樯，从事外贸干系行业的国人们正在疫情下奋斗、挣扎········
01、“诡异”繁荣：捧得越高，可能就摔得越惨
“又爱又恨，这是几十年难遇的反常征象”
虽然已经有生理准备，但当小朱带我来到他们公司郊野的仓库时，我还是忍不住在心里惊叹了一番。宽敞通亮的大库房里，货色堆成了一座又一座的小山，与之比拟则是库房空荡的外围，运货的卡车小半天才来一辆。
像是被遗忘的一座宝藏山，寂静，荒凉，偶尔还能听见风掠过的声音。
“去年买卖是真的好，我手里家居类目的产品订单最少翻了四五倍。”直到九点才迟迟放工的小朱，和我感慨道。
小朱今年27岁，是一家大型跨境电商公司的运营，在这行事情已经三年了，人为有相称一部分的提成来自所运营的跨境店铺收入。他说，外贸订单大涨，全首都是这么个状况，但仓库出货困难让人很难熬痛苦。
这种几十年难遇的反常征象，让他又爱又怕。
这轮订单上涨，紧张是国外供需失落衡所致，而供需失落衡的最大缘故原由，在于新冠肺炎疫情。国外工厂由于疫情而大规模停产或减产，订单就给到了海内。
但同时，大量货轮来往使得港口拥堵，部分外国港口还受疫情影响不定期封锁，这两者都导致海运运力降落，运费飞腾，出货便成了问题。
2021年10月29日摄 拥挤的美国加利福尼亚州洛杉矶港
“这还是表面的。”小朱说道，从他的黄鹤楼里抽出一根烟，再抽出藏在里面的一只打火机，点着。
“海运出不去，老外收不到货，就在别处下订单，越收不到货越惶恐，越下单，实在很大部分是虚假需求啊。一但收到货，惶恐的虚假需求部分瞬间消逝。我们被捧得越高，就有可能到时候摔的越惨。”
虚假需求这个话题，就像存在在外贸出口型企业心中的一个幽灵，如果翻开微博，会创造已经有不少类似的担忧声音涌现。
这便是外贸人口中所谓的订单陷阱，这实际上是一个极分外外界成分改变引起的家当异相，
“外洋疫情让中国以外的很多国家产能断档→外洋订单争先恐后涌入中国→原材料价格暴涨→工厂火力全开→出货量激增→刺激企业主扩大产能→机器设备涨价→疫情导致环球物流循环卡壳→一柜难求→货色出不去→企业收不回来货款……”
如果不能及时踩刹车，企业资金链断裂险些会成为一定。
订单危急蜕变路径
“那能不能让客户先给钱？”我问。小朱一听这话，诧异地转过分看着我。
“一看你就没有做过跨境买卖，全凭想象。就中国的工厂都海量去了，别说还有越南、土耳其、印度、巴基斯坦，你家要先款后货？那客户就找别人买去了，涨价两元都跑别家买。”
小朱还提到，线下经济的大幅萎缩，令线下门店从业者涌入线上，这件事让他这种小运营员很头疼，由于这加剧了亚马逊、速卖通等外贸平台的竞争压力，内卷得很厉害。
他指了指自己被迫“卷”出来的熊猫眼：“呐，你看，咱以前就没受过这种委曲~”
这种压力下催生了很多猖獗的操作。一些红海类目排名靠前的卖家，会在晚上12点后开始攻击竞争对手，刷差评，铺货摆同款，大打价格战，第二天早上又规复正常，凶险程度堪比丛林游击战。
作为美国最大零售业电商的亚马逊，对付这种征象一向重办不贷，于是就有了2021年亚马逊的大规模封店潮。据深圳市跨境电子商务协会2021年6月份统计，在短短两个多月韶光，亚马逊平台上被封店的中国卖家就超过5万，造成行业丢失金额估计超千亿元。
“那你怎么看现在的外贸场合排场？”我问。
小朱抽着烟顿了一阵，说：“现在订单确实在涨，但竞争很激烈，想进入市场一定得瞅准类目供需比，供过于求，卖家都捞不到好处。”
外贸繁荣，海运则愈甚。在上海做国际货运代理的老何，今年赚得盆满钵满。
“欸~现在在货代里面，就看谁跟轮船公司关系好，拿到柜子就赚得了钱，拿不到柜子就赚不了钱。有了柜子，随便你开价。”老何靠在椅子上笑呵呵地说。
他透露，疫情前，从中国到越南最小的货柜要300美金一个，疫情后翻了两三倍，现在至少也要一千多美金/柜。
2021年6月份的外贸暂落箱价格
这样一种紧张氛围犹如愉快剂，无可否认地浇铸着上海作为环球第一大港的自傲。货代员们确信他们的港口正以惊人的速率发达发展，睥睨欧洲的鹿特丹，盖过东南亚的新加坡，傲视日本的神户港，不断聚拢着这滚滚而来的海洋赐予的财富。
但危险，也在同一时候孕育。
02、两难：一边产能不敷，一边大量库存积压
供应链双向压力之下，岂有安卵？
“产能不敷是真的”李小姐上来就先说了一句。
24岁的李小姐在一家生产贸易一体化的机器外贸公司事情，时时时的，她就须要带客户去往偌大的工厂验货，或是参不雅观严谨精密的机器车间流水线。
李小姐接着补充，有些原材料是须要入口的，而外国出于国际贸易保护主义，将钢铁、有色金属等大宗商品价格不断上调；在海内，由于“双碳”目标、能耗双控等政策影响，能源和质料价格也在上升，说罢，她轻轻叹了一口气。
内外交困之下，包括李小姐公司在内的许多工厂都涌现产能不敷的征象。
据理解，锌的价格从2020年6月的每公吨2500美元涨至目前的3800美元。镀锌须要用到天然气，以是天然气价格也大涨。美国的汽油零售价在2021年9月也飙涨了24%。
“对了，汇率变动的影响也很大，之前美金有打破7，现在只有6.3几，海内原材料特殊是铜上涨很快，以是价格调度了很多次，我们公司今年的发卖额增长点很大一部分也和汇率和价格上涨有关。”李小姐溘然想起来说。
但众所周知，公民币升值虽然有利于企业购入大宗商品，降落采购本钱，但这对付出口企业来说，会影响国际市场竞争力，只有保持基本稳定，才能降落汇率风险。
新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬认为，2022年环球供应链不会有多大好转，地缘政治、疫情、能源问题、美元浮动等都在持续旁边着供应链问题。
除了产能不敷，其余一个大问题便是大量库存积压。这归因于海运价格暴涨，空派海派耽误。
外贸公司仓库
李小姐的公司今年就新租了一个仓库用以放置库存。他们一样平常采取FOB的贸易办法（FOB，英文“Free On Board”的缩写，意为装运港船上交货，亦称为离岸价格），以是客户会自己出运费。一样平常运费只会占货值的千分之几，影响不大，虽然上涨后也明显开始翻倍。
在送到港口之前的所有运送货色的用度还是李小姐自己的公司承担，这部分也有涨价。
“听很多客户说，由于海运迟缓或者海运用度增加，他们不愿意定整柜导致仓库爆仓；还有的厂家租仓库，扩产能，便是在赌年后翻倍的海运费能降落，然后一举出击；但有些已经坚持不下去，积压了太多库存，已经开始处理比如枕头之类的货色。”李小姐连续说道。
为了减小供应链压力，饶是环球最大的零售商美国沃尔玛公司（Walmart）、亚马逊、家得宝（Home Depot），也已经陆续加入“天价”租船运输的行列。
毕竟为了担保货色定时交付，价格再高货主也乐意支付。
2021年10月22日拍摄的在美国加利福尼亚州洛杉矶附近海疆等待卸货的集装箱货轮
“我有一个也在上海的闺蜜，他们公司出口货色也是FOB的，货出不去仓库挤爆。生产部放假已经两周，她说待了十年从来没经历过这种状况。”谈起闺蜜的事情，语气中可以明显觉得到李小姐的担忧。
仓库的爆棚，生产本钱的上升，都指向减产，而生产部的减产，意味着裁员。
这便是她担心的缘故原由，而且外贸行业在过去的两年间，离职的人数很多，失落业率明显升高。
疫情给这些安稳扎根多年的外贸从业者们一种压抑的不屈安感——订单、原材料、汇率、海运费，大起大落，无常而迅捷。看起来，一缕风，一次命运的转变，就会将他们掸进赔本的角落。
百尺高楼，何以坚守？
03、警钟：口罩危急遇卷土重来吗？
外贸行业的各类诡异表现，让不少人遐想到了前两年的一个去世亡案例——口罩行业。
2020年口罩行业从极度繁荣、到涌现瞬间崩塌而导致全行业巨额亏损，和这实在是一个道理。因此，外贸公司该当把稳订单陷阱，不能盲目扩大产能导致末了陷入危急。
入夜后，上海洋山港依旧灯火通明
面对疫情的冲击，也有受影响不多的外贸公司，杨妈妈所在的公司便是一个。
作为出口机器部件的外贸公司员工，杨妈妈卖力的产品大部分都是铸造的。她的公司拥有健全的海内工业供应链，并不依赖入口材料。
“保险起见，我们没有扩大产能，由于知道一旦对手复产，订单可能又会回流。目前有些低端掉队或可替代性强的家当我以为岌岌可危。”杨妈妈说。
以越南为例，2021年有很长一段韶光越南制造业被疫情影响停摆，但越南现在生产很正常，那么越南的订单势必会逐步回到当地。
机器部件的需求基本上不会消逝，但是有些行业例如服装的需求会消逝。比如欧美澳一旦封城，居民不出门，也就不买冬天衣服，过段韶光解封了，也只会买春天衣服。一个季度的需求消逝，整年订单缩水1/4。
“以是说，实体买卖一定要守旧，稳住现金流，可以少赚，绝不能亏。”电话那头，杨妈妈沉静地说。
04、迷雾行船，长赢，才是真的赢
当下越来越多的国家，正在往供应链完全化多元化的方向改变。
据悉，新加坡科技研究局投入了大量资金制订致力自给自足的供应链4.0操持，日本政府拨款千亿日元帮助日企生产线移返国内。2021年第九届天下和平论坛上，欧洲理事会主席范佩龙称，现在有一种朝向伶仃主义的趋势，其目的是避免过度相互依赖。
外贸工厂在积极生产的同时，也该当把稳国际政策的变革，识别阶段性需求，理性方案生产周期。
后疫情时期，我们有十足的情由相信，中国外贸作为一个整体在这诸多困难中所表现出的韧性、创造力和勇气。
但迷雾行船，每一个外贸人都需时候当心，谨严提高，毕竟在这一轮行业大变局中，订单陷阱大概比疫情要来得更暗藏，更致命。唯有保持谨严当心的态度，才能更长久地立于不败之地。
