同时，首批极星4车主专享权柄方案也在现场公布。据理解，长沙首批极星4车主可享受：
1.三年免费道路接济并供应广泛的后续客户利益；
2.三年免费取送车；
3.三年免费PolestarConnect做事；
4.三年免费车联网做事；
5.车辆维保出行做事(保修维修>72小时,等值300元/天补偿)。
除此之外，首批车主还可享受最高代价131800元的专享权柄，包括：
还享最高代价131800元首批车主专享权柄：
1.赠予品牌专属充电桩及上门安装做事；
2.首任车主整车含三电终生质保；
3.赠予三年三次保养；
4.20万两年0利率，2.99% 5年超低利息贷款；
5.赠予Polestar Navigation Pilot智能驾驶套件；
6.6800元选购Nappa座椅升级套件（单电机标准续航PLUS及以上车型）；
7.全额补贴车主承担部分的购置税（积分形式）；
8.保价至2024年12月31日，一次性返差价。
值得一提的是，上述福利全国仅限前5000席。
据先容，极星4是极星产品体系中的第二款SUV车型。作为轿跑SUV新物种，极星4的尺寸介于极星2与极星3之间，领悟了轿跑车型的空气动力学特性和SUV车型宽大空间的上风。同时，极星4还是极星迄今为止最快实现从研发到量产的车型，并首次运用了极星Precept观点车上的诸多设计元素。
极星4的售价区间为34.98万至53.38万元，采取了与以往有着实质不同的轿跑SUV设计手腕——不仅仅是大略地为传统造型的SUV加上溜背车顶，而是完备重新打造车顶曲线。比较之下，作为轿跑SUV新物种，极星4可以为后排搭客供应极佳的奢华舒适体验。
作为以设计驱动的纯电汽车品牌，极星4首次将极星Precept观点车的关键元素变成了现实。低矮的车头、隐蔽式门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计，共同组成了极星4的整体式空气动力学设计，极大地优化了车辆的空气动力学特性。
极星4是基于吉利控股旗下浩瀚（SEA）架构开拓出的中型轿跑SUV，其轴距达到2999毫米，车身的长、宽、高尺寸分别达到4839毫米、2139毫米（包含后视镜）和1544毫米。宽敞的座舱让搭客坐进后排时的空间体验大幅改进，可调节靠背的后排座椅让乘员能被包裹在极具沉浸感的环境中。
极星4标配的超长全景玻璃天幕可选装EC光感功能，可根据不同的需求在透明与不透明间随意切换。后挡风玻璃采取了进化设计，使玻璃天幕可以一贯延伸至后排乘员的头部之后，营造出通透的车内空间。
同时，该车标配带高清流媒体功能的电子车内后视镜，可显示车顶后向摄像头采集的实时画面，供应优于传统车内后视镜的广阔视野。
在环保方面，极星4运用了诸多新的内饰材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经由动物福利认证的Nappa真皮面料。
Tailored Knit编织面料在极星4上的运用，是汽车行业的一次全新考试测验。其首次涌如今极星Precept观点车中，由100%再生聚酯纤维制成。该材料由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作，并与供应商作进一步开拓，可根据不同需求定制，因此不会产生任何边角料，减少了不必要的摧残浪费蹂躏。
极星4的地毯采取了ECONYL尼龙材料，该材料由回收的渔网制成。车门饰板由NFPP（天然纤维聚丙烯）制成，塑料的利用量减少了一半，重量减轻40%。
动力方面，极星4是极星品牌有史以来加速性能最强的车型，零百加速最快仅需3.8秒，最大输出功率为400千瓦，采取了永磁同步电机。同时，该车拥有“双电机和单电机”两种电机布局形式，个中单电机版本为后驱设计。除了极强的性能表现，极星也致力于为驾驶者供应良好的驾驶信心，打造可靠且知足日常需求的电动汽车驾驶体验。极星4双电机版本的CDC连续可变阻尼减震器，能自动调度车辆底盘的舒适性。
此外，极星4共有102度和88度两种电池包分别对应长续航及标准续航的极星4。个中，双电机长续航版本可输出400千瓦峰值功率和686牛·米最大扭矩，CLTC工况下可实现最长631公里的续航里程。同时，其可在须要时断开前电机，以最大限度延长续航里程并提高能效。
针对双电机长续航版本，驾驶者还可以利用新增的驱动优化功能选择经济模式或性能模式。性能模式可提高极星4的动力系统相应速率，并始终启用双电机，实现全功率输出达到最佳性能；经济模式则以效率为先，断开前电机，使动力系统适应更高效率的驾驶风格。
极星4单电机的长续航和标准续航版本均在后部配备了一台输出功率200千瓦和最大扭矩343牛·米的电机，在CLTC工况下分别可实现最长709公里和628公里的续航表现。
潇湘晨报张翼
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