文章目录
[+]
如今的威马汽车，可谓是负面缠身。工厂歇工、裁员降薪、股权被冻结、车主售后困难等，险些成为了威马汽车跬步不离的标签。
威马汽车也不是没有高光时候，旗下首款量产车型EX5曾是新势力单车销冠。在2020年，威马汽车得到国家队、互联网大佬的大力支持，完成总额100亿元公民币的D轮融资，创造了中国汽车有史以来最大单笔融资额。
只管威马汽车不缺成本青睐，但未能得到幸运儿的眷顾，几次上市均以失落败告终。这也为威马汽车日后爆发负面问题，埋下隐患。
（图片来自网络侵删）
威马汽车还行吗？须要打一个问号。不过，威马汽车掌门人沈晖倒是信心满满，认为只要还有一口气，还是可以连续应战的。
那么，威马汽车的应战方法是什么呢？那便是拓展外洋市场。
外洋市场正成为浩瀚车企掘金的新渠道。一方面，我国新能源汽车发展日益壮大，是时候可以与外洋汽车品牌一决高下了。另一方面，受海内竞争加剧影响，出海有利于探求新增长点。
面对弘大的外洋市场，威马汽车将出海目的地选在了欧洲与中东市场。
欧洲，对新能源汽车友好，且给出诸多福利政策，利好我国车企出海。个中，威马汽车将旗下EX5E及E5，发往西班牙的巴塞罗那港和德国的汉堡港。
中东，目前与我国交往紧密。蔚来、恒大等企业，均得到了中东土豪的帮助。再加上，中东市场急需能源转型。威马出海中东市场，可以说是天时地利人和。
据悉，威马向以色列、阿联酋等国家发送了不少样车，并拿到了超万辆的订单。
由此可见，威马的产品，在一定程度上受到了外洋用户的喜好。这对威马汽车而言，无疑是好兆头，有望借助外洋市场销量脱困。
