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S-A2 并不是当代汽车的首次考试测验，其灵感源于 2020 年 CES 上亮相的 S-A1 观点机。该项目由当代汽车旗下专注于城市空中交通的子公司 Supernal 卖力，Supernal 首席实行官 Jaiwon Shin 在 CES 上表示：“S-A2 的发布展示了我们以安全、高效的交通工具实现城市空中交通愿景的武断承诺。凭借 Supernal 超过 600 名才华横溢的员工、当代汽车集团弘大的技能和业务能力以及环球航空供应商的信赖，我们将引领航空新时期。”
S-A2 将配备可容纳 4 名搭客的座舱，并由一名翱翔员驾驶。当代汽车年夜志勃勃，希望这款翱翔器能在 2028 年正式投入市场，S-A2 的目标是为城市地区供应安全、经济高效、快速的交通办理方案。
当代汽车在 CES 上还分享了 S-A2 的一些关键数据。这款 V 型尾翼 eVTOL 翱翔器设计航程为 25 到 40 英里（IT之家注：40 到 64 公里），最高时速可达 120 英里（193 公里），巡航高度仅为 1500 英尺（457 米），还将采取新型电动推进技能。
（图片来自网络侵删）
S-A2 在噪音污染方面也表现出色，垂直起降时的噪音仅为 65 分贝，水平巡航时则降至 45 分贝。考虑到噪音污染一贯是航空业的一大难题，“安静得像洗碗机”的 S-A2 无疑令人鼓舞。
eVTOL 作为一种相对未履历证的技能，安全性问题一贯是"大众年夜众关注的焦点。当代汽车在 S-A2 中通过“在关键系统（例如动力系统、翱翔掌握和航空电子设备）中加入冗余组件”以及“坚固”的机身构造来办理这一问题。
