当你坐在宽敞通亮、温度舒适的机舱里享受着飞机上娱乐设备，品尝着空中厨房电器烹制的热饭热茶时，你有没有想过，如此一个庞然大物是若何分开地面，依旧能有源源不断的电能的呢？
一架飞机中存在着恒河沙数的电子仪器及用电设备，它们操纵着飞机的安全翱翔，飞机的供电不仅哀求持续不断而且电能质量哀求极高。
飞机上的电来自于飞机供电系统，它是由电源系统和配电系统两部分组成。飞机电源系统是指飞机上连续产生电能的系统，包括主电源、赞助电源和应急电源。
为了担保翱翔安全，飞机上的供电办法常日是多余度的。它有三招来担保翱翔时的正常供电。第一招，主电源供电。飞机的主电源是由航空发动机传动的发电机、发电机掌握器等设备构成。当发动机事情时，发动机驱动主发电机旋转，将机器能转换成电能，供应给飞机上的用电设备。
常日，飞机会配备两套以上的主电源。当任何一套电源系统涌现故障时，故障电源将退出电网，由别的正常事情的电源系统来担保所有用电设备的正常供电。
第二招，赞助电源供电。如果飞机上的主电源不幸都失落效了，航空电源专家还设计了备用方案，那便是飞机尾部安装的小型赞助发电机和赞助发电机掌握器，也便是我们常日所说的赞助电源，它依然可以迅速投入电网，在飞机翱翔过程中为全体飞机供应电力，填补主电源电能的不敷或损失。
在空中，发动机涌现停车时由赞助发电机起动发动机，分外情形下赞助电源还能为飞机起飞前的地面测试及掩护供应电能。
第三招，应急电源供电。飞机上配备大容量的蓄电池及应急发电机等应急电源，假设发生极度情形，飞机失落去动力，为担保安全落地，应急电源就要临危受命了，以担保向关健的设备和仪表供应电力，确保飞机安全返航。
说完了发电，再来谈谈配电。配电系统，紧张用于将电能传送到用电设备，担保对飞机各部分可靠地输配电能，管理电气负载并保护用电设备。
如果说，发电系统就犹如人体的造血系统，各种规格的电能就好比人体的血液，而配电系统便是源源不断地将血液运送到人体须要的地方去。作为承担电能转换任务的二次电源，可将一种形式的电能转换为另一种形式的电能，供不同需求的用电设备利用。
通过发电与配电，电能在产生、变换和配送中担保了机上各种用电设备的正常运转，这便是对付飞机来说至关主要的供电系统。
在环球倡导低碳经济、绿色环保的理念下，多电、全电技能作为天下航空电力系统的主要发展方向，逐渐并将全部取代传统飞机系统中的液压能和气压能，提高飞机的续航力和生命力，使飞机具备更高的安全性、经济性和环保性。多电、全电飞机必将引起飞机顶层设计的革命，也将成为未来飞机发展的一定选择。
