最高达48.1%欧盟下月将对中国出口电动汽车加征关税

据公告，被抽样的三家中国企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别面临不同程度的反补贴税。
个中，上汽集团税率最高，达到38.1%，这意味着其电动汽车在欧盟市场的价格将大幅上升。
加上欧盟原来对所有入口车征收的10%关税，上汽集团的电动汽车在欧盟的关税合计将高达48.1%。

欧盟中国商会在公告发布后迅速揭橥声明，对欧盟委员会的决定表示强烈不满。
商会认为，这一方法不仅危害了中国电动汽车企业在欧洲市场的公正竞争环境，还冲击了中欧汽车及干系领域的正常经贸往来。
商会的担忧并非空穴来风，中国电动汽车的性价比一贯是其在欧洲市场的一大竞争上风，高额关税无疑将削弱这一上风。

欧盟的这一决定还引发了欧洲汽车业界的担忧。
宝马集团董事长齐普策就表示，加征关税是“缺点的决策”，将阻碍欧洲车企的发展，并危害欧洲自身利益。
的确，中国电动汽车在欧洲市场霸占主要份额，一旦加征高额关税，将导致欧洲市场上电动汽车的供应减少，价格上涨，进而影响消费者购车意愿，延缓欧盟向电动汽车转型的进程。

中邦交际部发言人林剑在回应此事时表示，欧盟此举是范例的保护主义行为，违背市场经济原则和国际贸易规则。
中方将密切关注后续进展，并采纳统统必要方法，武断守卫中国企业的合法权柄。
商务部***发言人也强调，欧盟此举是赤裸裸的保护主义行为，将严重毁坏环球汽车产供链的稳定。

面对欧盟的加税决定，中国电动汽车企业正面临着前所未有的寻衅。
如何在保持价格、性能上风的同时，应对高额关税带来的压力，将是中国电动汽车企业须要负责考虑的问题。