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新华社斯洛文尼亚马里博尔7月18日电 一辆接一辆载着电动机场巴士的巨型拖车驶出TAM欧洲商用车研发制造公司的工厂大门，开启前往巴黎戴高乐国际机场的“服役”之路。这这天前在斯洛文尼亚第二大城市马里博尔郊区看到的情景，中国技能助力这家斯洛文尼亚民族品牌车企逐梦巴黎奥运会。
巴黎戴高乐国际机场这次订购的24辆电动巴士将在7月26日开幕的奥运会期间投入利用，以确保奥运期间机场高效运行。
“这对我们意义重大。”该公司首席实行官马富雄对新华社说，这不仅是对公司产品质量的高度认可，还表示了品牌的区域影响力，为公司未来进一步拓展国际市场起到积极浸染。
这是6月14日在斯洛文尼亚马里博尔郊区的TAM欧洲商用车研发制造公司工厂拍摄的电动巴士生产线。新华社发（泽利科·斯特凡尼奇摄）
TAM欧洲商用车研发制造公司的前身马里博尔汽车厂成立于1947年，曾是当地著名的卡车、拖车和军用汽车生产商，是马里博尔市支柱企业。然而，随着市场变革和经济转型，企业面临更多寻衅，经历多次重组并几易其主，终极于2011年宣告破产。
该公司生产技能部门主管戈拉兹德·布比奇在这里事情了30年，对十多年前企业陷入困境仍影象犹新。“当时我压力很大，很忧心。后来中国公司接管企业，我很高兴看到这一品牌走得更远。这些年来，我们在努力奋斗，如今TAM品牌前景光明。”
企业被中国公司接手后保留了原有牌号，于2013年恢复活产，现在是商用车行业的主要参与者。“中国人给这一品牌注入了活力。”布比奇说。
6月14日，在斯洛文尼亚马里博尔郊区的TAM欧洲商用车研发制造公司工厂，工人在电动巴士生产线上事情。新华社发（泽利科·斯特凡尼奇摄）
公司定期派本地员工前往中国工厂学习新技能，而中方技能职员也定期到斯洛文尼亚工厂进行现场辅导。布比奇多次前往中国参加培训，从一名装置线的组长发展为如今的生产技能部门主管。
同时，他也深深感想熏染到中国公民的友好，他表示与中国同事一贯互助得很好。“和他们交往很愉快，他们很尊重人。我有很多中国朋友。”他说。
谈到公司技能升级和转型，布比奇说，过去公司制造内燃机巴士，现在专注于绿色办理方案，例如电动巴士和氢燃料巴士，以及“油改电”巴士。
6月14日，在斯洛文尼亚马里博尔郊区的TAM欧洲商用车研发制造公司工厂，工人在电动巴士生产线上事情。新华社发（泽利科·斯特凡尼奇摄）
马富雄先容说：“在环保方面进行升级是我们得到巴黎机场订单的主要缘故原由。”此外，公司与百余家国际机场合作的成功履历，以及在欧盟范围内建立40多个维修中央的优质售后做事，都是这次拿下奥运订单的主要成分。
马富雄说，在新能源领域，欧洲供应链存在短板。“我们通过向当地汽车零部件供应商供应技能支持，帮助其生产出符合我们汽车标准的零部件。”过去中国引进欧洲技能，现在中国技能也在促进当地家当链升级。
该公司还与当地学校、组织和社区保持密切联系，与家当工人培训项目深度互助，以培养当地专业技能人才、增加就业、提升企业本地化管理水平。
对付公司未来，布比奇表示乐不雅观。他说：“我们的品牌有名度越来越高。我们的用户不仅仅在欧洲，在非洲、中东等地区也有我们的用户。”（：周玥；剪辑：王鑫骞（演习生）；编辑：徐超、陈丹）
