据车主王女士描述，今年8月20日，车辆处于原地怠速状态，在未触碰任何开关的情形下，溘然以20-30码的速率冲出，车主迅速考试测验电子手刹及踏板刹车均无效果，直至撞到其他车辆才愣住：“如果没有那辆车，我可能会撞到对面的行人，太危险了。”事件导致王女士脚部受伤。
事件发生后，车主联系了海南智领零跑4S店，哀求4S店供应车辆后台数据，但4S店事情职员仅出示了干系截图，车主反馈，该截图数据信息不清晰：“数据上显示我操作了电子手刹，其他的数据4S店的对接人也说不清。”因此，王女士哀求4S店出具详细的后台数据报告，但事情职员回答，须要威信部门赞助车主申请。对此说法，车主表示不能接管，并强调：“发生交通事件，车主没有权限看车辆后台数据吗？”
谈及此事，王女士感到后怕：“这个车我已经不敢开了，切实其实是拿我的生命当赌注。”车主质疑该车辆存在质量问题：“电子手刹和踏板刹车居然刹不住车，这个车是不是有问题？”因此，王女士在中国投诉-全国毛病产品投诉平台发起投诉，哀求4S店供应详细的车辆后台数据报告。
联系了海南智领零跑4S店，事情职员称，零跑厂家规定，车主须要联系交管部门或法院等有威信的第三方部门向厂家申请，才能得到纸质的车辆后台数据报告。关于事件过程，事情职员根据后台数据做出了剖析：“车主在怠速时挡位挂在提高档上，随后数据显示油门踏板一秒内被踩到底，导致车辆冲出，车主存在拉电子手刹的制动动作，两秒后通过脚刹刹停车辆。”事情职员阐明道：“车辆感应到油门踏板后，电子手刹自动解除，由于间隔韶光太短，以是拉电子手刹没能起浸染。”
4S店事情职员强调，以上说法均已奉告车主王女士，目前仅能给车主看后台数据截图，车主可以找数据剖析职员陪同查看，也可以找第三方鉴定，若确为车辆质量问题，零跑厂家会承担干系任务。
关于车主申请纸质后台数据报告是否须要威信部门参与，零跑厂家客服回答暂不清楚，详细以做事门店奉告为准，目前显示该车辆正在处理中。
目前，车主与4S店及厂家正在就事件缘故原由沟通中，中国投诉-全国毛病产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望车主与4S店及厂家能够达成合理的办理方案。提醒广大车主，车辆涌现故障要沉着镇静应对，并及时去厂家指派的做事站或4S店维修处理。同时，中国网汽车希望厂家可以尊重车主知情权，帮助车主理解车辆故障情形。
“中国投诉-全国毛病产品投诉平台” 紧张聚焦汽车毛病产品和消费毛病产品的投诉轇轕处理和毛病产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权柄做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。
(任务编辑：王擎宇)
