为什么新能源汽车智能属性很强，燃油车就做不到？
电动机和电池管理系统高度集成
与传统燃油车的发动机不同，新能源汽车采取电动机作为动力源。电动机本身便是一种高度智能化的装置，须要繁芜的掌握系统来调节其转速、扭矩输出等参数，以实现高效率、高相应性的驱动。电动机与电池管理系统、电力电子掌握系统等紧密集成，形成了一个高度智能化的整体。这种集成设计使得新能源汽车能够实现对动力系统的风雅化管理和优化，提高能量利用效率，延长航里程。
以特斯拉为例，其电动汽车采取的是由数千个电池组成的大型电池组，须要前辈的电池管理系统（BMS来监控和平衡每个电池的状态，确保全体电池组的安全可靠运行。BMS不仅能实时检测电池的温度、电压、电流等参数，还能根据这些参数调度电池的充放电策略，最大限度地发挥电池的性能潜力。电动机与BMS的无缝集成是特斯拉等新能源车智能化的主要根本。
前辈的电子电气架构
比较传统燃油车，新能源汽车在电子电气架构方面有着天生的上风。由于采取了电动机取代发动机，新能源汽车的整车架构变得更加电子化、智能化。新能源汽车大量利用前辈的电子电气系统，如高性能的车载打算平台、前辈的车身域掌握器、高速车内网络等，为车载智能系统的支配供应了良好的硬件根本。
以蔚来汽车为例，其采取的是分布式电子电气架构，整车系统被划分为7个功能域，每个域由高性能的域掌握器管理。这些域掌握器通过1000Mbps的高速网络相互连接，实现了高效的数据交流和功能协同。在这种前辈的电子电气架构的支撑下，蔚来汽车能够高效支配诸如智能驾驶赞助、智能座舱等智能化功能。前辈的电子电气架构为新能源汽车的智能化奠定了坚实的根本。
重视智能网联技能开拓
与传统车企不同，新能源汽车生产商普遍非常重视智能网联技能的开拓和运用，并将其作为主要的产品卖点。以特斯拉为例，其不仅在智能驾驶赞助系统方面领先传统车企，还将车联网技能作为标配，实现了远程升级、车载娱乐等智能化功能。
除了特斯拉，其他新能源车企如小鹏、空想等也高度重视智能网联技能。小鹏汽车推出了小鹏智驾系统，集成了智能驾驶赞助、智能语音交互等多项智能化功能；空想汽车则在其产品中标配了前辈的车载智能系统，支持OTA远程升级。可以看出，与传统燃油车比较，新能源汽车生产商更加重视智能网联技能的开拓和运用，从而授予了新能源汽车更强的智能属性。
动力系统掌握须要智能算法
新能源汽车利用纯电动或者稠浊动力，对动力系统的掌握须要繁芜的智能算法，因此整体智能化程度较高。以纯电动汽车为例，由于没有传统意义上的变速箱，电动机须要通过繁芜的矢量掌握算法来实现高效率、高相应的驱动。为了实现能量的高效利用，还须要智能算法对电池的放电过程进行优化掌握。
稠浊动力汽车的动力系统就更加繁芜，须要在燃油发动机、电动机和行驶工况之间进行实时折衷，以达到最佳的燃油经济性和动力性能。这就须要前辈的智能算法通过建模和优化，对繁芜的稠浊动力系统进行风雅化的能量管理。可以看出，无论是纯电动还是稠浊动力，新能源汽车的动力系统掌握都须要繁芜的智能算法支撑，这使得新能源汽车整体上具有较高的智能化水平。
新能源汽车之以是能够展现出较强的智能属性，紧张得益于四个方面的上风:电动机与电池管理系统的高度集成设计、前辈的电子电气架构、重视智能网联技能的开拓和运用、以及动力系统掌握对智能算法的需求。传统燃油车的动力系统构造相对大略，对电子电气系统和智能掌握的需求较少，因此难以做到新能源汽车这种高度的智能化水平。
随着新能源汽车技能的不断进步，其智能属性也必将进步神速。智能驾驶、车联网等前沿技能的深度领悟，将进一步增强新能源汽车的智能化程度，为用户带来前所未有的智能化体验。新能源汽车强大的智能属性必将成为其与传统燃油车比较的又一主要上风，助力其在未来汽车市场的发展壮大。
