8 月 6 日鸿蒙智行的享界 S9 正式上市，低配 39.98 万，高配 44.98 万。这样的价格能跟传统豪华品牌同价位的 56E 车型掰掰手腕吗？本日就来看一下实车。
1. 它的车身长度 5160 毫米，轴距 3050，在体型上大家都属于一个量级。不过 S9 作为纯电动车，有着不一样的车身比例，那便是车头更短，差不多的轴距，后排空间更宽敞，而且地板当然也是纯平的。
2. 性能方面，它的两个配置均搭载 100 度电的三元锂电池，低配为 230 千瓦后置单电机，百公里加速韶光 5.98 秒。高配为前后双电机，总功率 390 千瓦，百公里加速韶光 3.9 秒。
3. 再来看一下配置方面，像前后空气悬挂、华为 ADS 高阶智能驾驶、遥控停车赞助以及 2080 瓦 20 多个扬声器的高端音响都是全系标配。家族式的星河大灯看起来非常高等，传统后视镜可以加 1 万选装为电子后视镜。轮毂全系标配 20 英寸，可选装为视频这种 21 英寸的多条幅造型。隐蔽式门把手、无框车门以及玻璃下沿也是采取无压条的水切式设计。侧面看起来比较整洁，不过车身轮廓看起来总觉得有点像奔驰 EQS 的弓形设计理念。当然享界 S9 的车头看起来要相对更大气，后备箱容积有点小，只有 300 多升。
4. 来到车内，右后座的零重力座椅为高配标配，低配 2 万选装投影系统，同样是高配标配，低配 2 万选装。
如果近期一贯在关注这款车，不妨去懂车帝车型库在里面找到车友圈功能。买车前可以先看看车友们怎么评价，已有车的家人们也可以进去找找组织。以是真要从产品本身比拟，享界 S9 在性能、配置、舒适性方面还是有着压倒性的上风。但毕竟这是一台纯电车，不是增程也不是插电。在大多数人的不雅观念里要花 40 万买一台纯电车真的是须要很大的勇气的。
好是，这款车从亮相到上市热度一贯挺高。但另一方面 40 万旁边的纯电车目前还真没有销量比较高的，比如蔚来 ET7、宝马 15、奔驰的 EQ 系列都是月均 1000 台，乃至只有几百台的销量。
以是享界 S9 上市能不能凭借它产品本身的实力以及华为的热度为这个价位的纯电轿车市场带来明显的增量？
