昨日上午，由中国铁路总公司、科学技能部、北京市公民政府、天津市公民政府共同主理的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在北京举行。
在开幕式上，中国铁路总公司党组布告、总经理陆东福公布了多项铁路培植的近期方案，个中即将实现“2018年8月8日，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行”，据理解，这将是京津城际开通10年来的首次在正式运营中达到350公里的设计时速。而在便利乘客出行上，中国铁路总公司也有新的支配。据先容，2018年四季度，电子客票将试点运营。届时，在部分试点线路上，搭客或可实现“刷手机”、“刷***”直接进站乘车，而无需换取纸质车票，明年将在全国高铁推广。
此外，2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入利用；2019年，超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营；2020年，京雄城际铁路将建成通车。
看点
1、今年四季度试点铁路电子客票
理解到，按照铁路总公司的最新支配，今年四季度，铁路电子客票业务将开展试点运营，有望实现搭客拿动手机、***就可以直接进站乘车。而在今年1月2日，中国铁路总公司召开的2018年事情会议上，中国铁路总公司总经理陆东福就已提出，2018年，在提升运输做事水平方面，铁总将连续拓展互联网售票系统功能，探索供应预约订票做事，实行电子客票，推动客票发卖进屯子州里。
实在，早在火车票实名制管理后，铁路部门就开始逐步推进电子客票系统的开拓。作为铁路电子客票业务的一种形式，铁路部门在2013年时推出了刷***直接进出站乘车做事方法，如今越来越多的高铁站已支持刷***进站乘车；在2014年发布的《铁路乘客车票实名制管理办法》中进一步规定：“乘客车票包括纸质车票、铁路电子客票、铁路乘车卡及其他符合规定的乘车凭据”；目前，乘客在12306官网和12306手机APP在线购票时，在有些车次信息的上方，还标注有一个***标示，这就表示该列车具备刷二代***上车的条件，无需换取纸质车票。
今年2月1日，中国铁路总公司客运部副主任黄欣接管中心公民广播电台“中国之声”栏目采访时表示，由于全国铁路系统弘大，点多线长，铁总要在担保运输安全的条件下，积极推进技能创新和推广。近年来，铁路方面一贯致力于电子客票的研究，会尽快推出一个适宜铁路运输特点的电子客票体系，方便乘客出行。
2、京津城际开行“复兴号”最密集
京津城际铁路是一条连接北京和天津两大直辖市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网方案》中环渤海地区城际轨道交通网的主要组成部分。根据中国铁路总公司方案，从2018年8月8日起，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行，目前全程35分钟的运行韶光将进一步缩短。
据中国铁路总公司数据显示，京津城际的设计时速为350公里，试验最高时速还达到了394.3公里，但从2008年8月1日正式开通运营以来，其一贯是按照300公里的最高时速运行。去年8月21日，“复兴号”中国标准动车组在京津城际上首发运营，不过它也仍旧延续了此前的最高300公里运行时速。
而在今年6月尾，京津城际铁路刚刚完成了开通十年来的首次“全面体检”，对干系设备进行升级改造和整体养护。北京铁路局干系卖力人表示，为更好的提高京津城际铁路的做事质量，铁路部门于6月26日对京津城际铁路干系设备进行升级改造和整体养护，并对该铁路的轮轨、弓网、列控等各系统设备整体运行状态进行静态和动态的综合检测调试。
除了提速以外，今年，京津城际还实现了“复兴号”的扩容。2018年7月1日，铁路部门履行年度第二阶段列车运行图调度，京津城际列车新增“复兴号”列车8.5对，达到90对运行，约占该线图定高铁列车104.5对的86%，是全国铁路路网内开行“复兴号”列车最密集的线路。
来源：新京报
