2023年广西报废灵巧车收受接收拆解行业成长现状明白纸,拆解费保险公司是否承担。

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一、广西应熟年总拆解产能

截至2023年2月尾，根据广西公安交警总队数据，我区汽车保有量900.3万辆，按照一样平常淘汰规律，年拆解量约为汽车保有量的4%旁边，即目前全区应熟年总拆解产能约为36.1万辆。
个中，南宁市9.8万辆、柳州市4.2万辆、桂林市3.52万辆、梧州市1.64万辆、北海市1.32万辆、钦州市1.86万辆、防城港市0.76万辆、贵港市2.4万辆、玉林市3.56万辆、百色市2.08万辆、贺州市1.28万辆、河池市1.64万辆、来宾市1.16万辆、崇左市0.88万辆。

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二、2022年报废机动车实际回收数量

（图片来自网络侵删）

全国汽车流利信息管理运用做事统计数据显示，2022年广西报废机动车回收数量为11.12万辆，占应熟年总拆解产能的30.89%。

三、现有及在建报废机动车回收拆解企业情形

根据《商务部等17部门关于搞活汽车流利扩大汽车消费多少方法的关照》关于“对《报废机动车回收管理办法履行细则》施行前已取得资质的企业，如因新冠肺炎疫情影响无法定期重新完整天资认定的，可延期到2023年3月1日”的哀求，我区共有13家此类企业未重新申请拆解企业资质验收或验收未通过，3月2日，我厅对此批企业进行资质注销，注销企业名单如下：广西双回车船回收拆解有限任务公司、桂林市国联车船回收有限公司、梧州市报废车船回收拆解有限公司、贺州市昊达金属回收有限公司、玉林市金物报废汽车回收有限公司、贵港市物吉车船回收有限公司、百色市再生金属回收有限公司、广西钦州市金港车船回收拆解有限公司、广西河池更新报废车辆回收拆解有限公司、防城港市顺发车船金属回收有限公司、来宾市永安车船回收有限任务公司、广西宝树资源回收有限公司、柳州铁路再生资源回收公司。

截至2023年3月2日，全区目前有资质企业23家，个中南宁市5家、柳州市2家、桂林市4家、梧州市1家、北海市1家、防城港市2家、钦州市1家、贵港市0家、玉林市3家、百色市1家、贺州市1家、河池市0家、来宾市1家、崇左市1家。

据不完备统计，全区在建企业30家，个中南宁市4家、柳州市6家、桂林市2家、梧州市2家、北海市1家、防城港市1家、钦州市2家、贵港市2家、玉林市3家、百色市1家、河池市4家、来宾市1家、崇左市1家。

四、产能过剩预警

（一）全区情形

当前，全区23家资质企业年总拆解产能约为30.5万辆；在建企业超30家，估量年总拆解产能不低于41万辆。
现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能约71.5万辆，已远远大于全区应熟年总拆解产能36万辆。
为避免盲目投资、重复培植，造成资源摧残浪费蹂躏，现对该行业提出产能过剩预警，建议拟投资该行业的企业和个人，统筹考虑机动车保有量、高下游家当链衔接等成分，看重戒备风险，谨慎投资。

（二）各市情形

1.南宁市。
南宁市现有企业5家，在建4家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过20万辆，已远远大于南宁市应熟年总拆解产能9.8万辆。

2.柳州市。
现有企业2家，在建6家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过10万辆，已远远大于柳州市应熟年总拆解产能4.2万辆。

3.桂林市。
现有企业4家，在建2家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过6万辆，已远远大于桂林市应熟年总拆解产能3.52万辆。

4.梧州市。
现有企业1家，在建2家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过3万辆，大于梧州市应熟年总拆解产能1.64万辆。

5.北海市。
现有企业1家，在建1家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过3万辆，大于北海市应熟年总拆解产能1.32万辆。

6.钦州市。
现有企业1家，在建2家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过3万辆，大于钦州市应熟年总拆解产能1.86万辆。

7.防城港市。
现有企业2家，在建1家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过4万辆，大于防城港市应熟年总拆解产能0.76万辆。

8.贵港市。
现有企业0家，在建2家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过2万辆，基本与贵港市应熟年总拆解产能2.4万辆持平。

9.玉林市。
现有企业3家，在建3家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过7万辆，已远远大于玉林市应熟年总拆解产能3.56万辆。

10.百色市。
现有企业1家，在建1家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过3万辆，大于百色市应熟年总拆解产能2.08万辆。

11.贺州市。
现有企业1家，现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过1万辆，基本与贺州市应熟年总拆解产能1.28万辆持平。