国际物流、快递、空运、海运、FBA头程、专线分别都有什么不合

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做进出口贸易的朋友，该当都会觉得国际物流非常繁芜，涉及的东西都非常多，纵然从事国际物流的职员，彷佛很多东西也是半懂不懂，以是本日就给大家大略讲解一下国际物流中“国际快递、国际空运、FBA头程、国际小包、国际专线和国际海运之间的差异和各自的利害势”，希望对大家会有所帮助。

指生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时，为战胜生产和消费之间的空间间隔和韶光间隔，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或互换活动，从而完成国际商品交易的终极目的，即实现卖方交付单证、货色和收取货款;而买方接管单证、支付货款和收取货色的贸易对流条件。

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一、国际快递与国际空运的差异

（图片来自网络侵删）

1、定义

国际快递：是指在两个或两个以上国家(或地区)之间进行的快递，物盛行为。

国际空运：是指在两个或者两个以上国家(或地区)之间以空运办法进行货色流利的一种国际物流办法。

2、承运主体

国际空运的承运主体：是各大航空公司，比如国航，日航，新航，深航，泰航，马航，美国西北航空等。
货运公司是通过这些大的国际航空公司把客户要托运的货色运送到指定的目的地(也便是收货方城市的机场)。

国际快递的承运主体：紧张是各大快递公司，例如中国邮政EMS特快专递、DHL、TNT、美国UPS联合包裹、美国FEDEX联邦快递等各大国际快递公司。
我们所要邮寄的包裹紧张通过这些国际快递公司运送到目的地。

3、适用工具

国际快递：小批量货色(小于45公斤，包括文件)。

国际空运：大批量货色(大于45公斤)。

做事范围

国际空运一样平常只能送到机场(也有一些做空加派);

而国际快递一样平常是门到门。

5、交货办法

国际快递：都是“门到门”——上门取件、包派送、不包关税。

国际空运：紧张由发货人送货到机场，目的港客人或其代理到机场仓库自提——不包清关、不包派送、不包关税;也有一些做“门到门”。

6、做事内容

国际快递：包海内和目的国清关代理做事，包派送，但不包目的国关税。

国际空运：不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。

7、运输时效

国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天旁边。
有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些。
比如到日本东京，用国际空运该当是最快的了，总而言之差异不会很大。
时效的快慢紧张跟下面三个成分有关：

① 运输公司的效率和实力

② 机场航班的韶光安排

③ 目的地的清关速率

8、计费办法

国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者打算用度，体历年夜的货色叫抛货，也叫泡货。
例如棉花。
常日最低计费重量为45千克，不敷45千克，按45千克打算。
小于45千克的货色，有些航空公司会有N价，即不用按照45千克来开单，可以按照实际公斤数来计费。

国际快递中的各大快递公司，像四大国际快递巨子——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和国际空运一样的办法来打算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。
只有EMS国际快递是个例外，按照重量来收费的(不管体积多大)。
包裹最低收费重量0.5千克，不敷0.5千克，按0.5千克计费。
30千克以下的货色建议走国际快递更实惠;45千克以上的建议走国际空运本钱更低。

9、追踪货色办法

国际快递：可以用国际快递公司供应的运单号，在快递公司网站上跟踪查询。

国际空运：可以拿提单号在航空公司网站上查询。

10、单据文件

国际快递：常日须要填写国际快递单，如果是货色还要供应商业发票，分外货色还需供应其他证明文件。

国际空运：常日须要供应出口报关单据和随机文件(如有)，随机文件一样平常是发票、箱单和产地证等(目的港清关用)。

把稳：国际空运每票都要正式报关，而国际快递则是很多货色一起报大关，以是国际空运须要供应代理报关委托书，箱单，发票，条约(有些地区不用)，而快件货色仅须要一张发票，报关手续简便。

11、索赔办法

国际快递：派件时，收件人如果创造包装破损，货色少件等问题，可以拒签。
以代理公司从发货方取件之日算起一个月以内，以书面形式向发货方和目的国快递代理公司反馈信息或提出索赔申请。

国际空运：如果发生货损货差，首先追查是承运人任务还是代理任务，不论是哪方任务一样平常均按《华沙公约》条款进行赔偿，也便是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一样平常根据货色计费重量，最高赔偿额为每公斤20美元。

12、报关办法

国际快递紧张采取快件报关

国际空运则以普货报关为主

13、运输办法

国际快递没有限定运输办法，可以采取联运的形式，终极目的是知足客人的时效哀求。

国际空运则紧张运输路段是采取航空运输。

14、派送做事

国际快递多是上门收件，派送到门的。

国际空运是到港的，承运航空只卖力将货色运送至目的港。
如果收货人国外那边有须要清关派送的话，则须要利用到当地的代理了(一些做空加派的也会上门取件，派送到门)

15、各自上风

国际空运的上风

国际空运的做事商是和各大航空公司直接互助，成本相对来说较低，以是运费自然要低于快递的办法。
比如体积较大和较重的货色通过空运在计费上要占上风。
空运的运输主体是各大国际航空公司只假如有机场的地方都可以做，险些不会存在盲区，和快递不同的是他们是根据间隔来收费的，而快递有时是要看和当地的贸易往来的多少计费。
比如像东欧，北欧，西亚，拉美还有非洲等国家在快递的做事里都是被定位为偏远国家在计费上都特殊的高，这种情形下我们选择空运的办法比较得当。

国际快递的上风

国际快递的主营做事是文件类和小件的包裹，以是他的起步价比空运要低，时效也较快，国际快递公司都是自己的网络，在货色的追踪和查询上会比较方便，且会有详细的转运记录。
还有便是快递做事是办法门到门的，可以代替客户办理报关、清关、商检等手续。

二、国际海运与国际空运的差异

国际海运是国际贸易中最紧张的运输办法，占国际贸易总运量中的三分之二以上;许多国家尤其是沿海国家都乐于采取海洋运输。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优秀的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
我国绝大部分进出口货色，都是通过海洋运输办法运输的。
海洋运输的运量大，海运用度低，航道四通八达，是其上风所在。
但速率慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不敷之处。

1、海运整箱、拼箱与散货的差异

拼箱货是装在集装箱里面的，由于自己的货色装不满一个标准集装箱，掏一个柜子的钱又不就走拼箱了，与之相对的是整箱货合算。

散货则是不用装集装箱，直接装载与船舱内或甲板上之货色，这里的散不是说货色没有包装，只不过没有置于集装箱之内罢了。
与之相对的是箱装货，安全性相对高。

2、海运散货与集装箱操作的差异

现在我们常日说的散货包括了杂货，既有包装或已经整理成件的货色，例如用吨袋包装的焦碳，硅铁，已经打捆的钢材(螺纹钢，工字钢，角钢等)，不完备是无包装的的货色，比如煤炭，矿石。
散货和集装箱在操作的大致流程上是一样的，但是在几个细节上有不同。
集装箱是全部实行班轮条款的(拼箱也一样)，散杂货的条款是不固定的，根据发货人的哀求和船东商谈订立。

(1)条约条款：集装箱基本上是班轮，韶光比较固定.散杂货船班轮很少见，一样平常都是不定期的。

(2)船期成分：接货之前一定要学握船期信息

(3)港口操作：集装箱之以是发展迅速，便是得益于它的标准化操作，节省了大量的人力，物力。
集装箱规格尺小统一，在配载上不会有问题.散杂货船基木上是大统脸，配载，隔票都要特殊的把稳，否则很随意马虎使货色之间产生危害，造成不必要丢失。

三、国际海运、国际空运、国际快递的综合比拟

1、国际海运流程

备货→称毛净重，量包装尺寸→供应数据，租船订舱→领订舱单，报关→领入舱单，确定出货事变→出货、付款、拿提单→寄单，发装船关照→核销退税→完成

2、国际海运的上风

用度最低

运输能力大

对重量的哀求不严格，每个集装箱有200kg的浮动

能对外汇进行核销退税

对付危品限定不很严格

3、国际海运的劣势

运输韶光长

受环境的影响大

风险最大

手续麻烦

船期和价格不稳定

转运韶光长，货色破损概率大

(1)国际空运流程

备货→称毛净重，量包装尺寸(最低45kg，不敷45kg按45kg打算)→供应数据，订舱→领订舱单，报关→领入舱单，确定出货事变→出货、付款、拿运单→关照运单号→核销退税→完成

(2)国际空运的上风

最安全

运输韶光短

能对外汇进行核销退税

适用于代价较高、对转运韶光有哀求、须要出口退税等的货色

(3)国际空运的劣势

运费贵

运输能力小

对所供应的重量、包装尺寸哀求严格

手续麻烦

部分地区航线少

(4)国际快递流程

备货→称毛净重，量包装尺寸(最低0.5kg，不敷0.5kg按0.5kg打算)→开拓票→交卸付款→完成

(5)国际快递的上风

时效性高

门到门做事

安全系数高

手续简便

周期稳定

(6)国际快递的劣势

A、运输用度最高

B、对货值有限定

①港澳台地区 ≦800RMB (每次)

②其他地区 ≦1000RMB (每次)

C、对重量、尺寸有严格哀求

D、不能进行核销退税

综合简析

1、快递门到门做事、空运机场到机场做事(也有做门到门做事)、海运港到港做事。

2、快递/空运按KG收费，分体积重和实际重量取大者计费;海运按立方/柜计费。

3、快递无需单独报关;空运部分机场无需单独报关;海运必须报关。

4、快递、空运不接管到付;海运部分航线可以到付(到付需电联)。

5、快递、空运、海运都不含关税，客户自理或代理办理。

司、比较海运提单、国际铁路货色联运运单、国际航空货运运单的性子

1、航空运单(Airway Bill)和铁路运单(Railway Bill)，都是托运人(shipper)和承运人(carrier)之间订立的航空货色运输条约，同时也是货色运输的凭据(收据)。

2、航空运单和铁路运单，都具有“运输左券”和“货色收据”的特色。
什么“运输左券”?即托运人和承运人之间订立的货色运输条约;什么“货色收据”?即承运人收到托运人的货色并进走运输的收据(凭据)。

3、而海运提单，则是承运人(船公司)收到货色后出具的货色收据，也是承运人所签署的运输左券的证明，提单还代表所载货色的所有权，是一种具有物权特性的凭据。
吸收货色的收据，运输左券的证明和货色所有权的凭据，是海运提单的三大浸染，海运提单具有流利性，具备一定条件时可以转让。

4、航空运单叫airway bill(AWB)，铁路运单叫Railway Bill(RWB)，而海运提单叫Bill of Lading(B/L)。

可能大家都把航空运单叫做航空提单，把铁路运单叫做铁路提单，实在，AWB和RWB不应该叫提单。
由于严格来说，提单是海运特有的，只有海运的才能叫提单。
由于提单有一个非常主要的特色：“物权凭据”功能。
“运输左券”和“货色收据”是航空运单、铁路运单和海运提单都具有的，但“物权凭据”是海运提单(Bill of Lading)特有的。

以是，空运和铁运的只能叫运单，不能称之为提单，海运的才能叫提单。
总之，是否具备物权凭据，是否可以转让，是“运单”(空运&铁运)和“提单”(海运)的实质差异。
也便是说，“运单”和“提单”的性子是不一样的。

5、当然，海运单据不仅只有提单(B/L)，还一种叫做海运单(Seaway Bill，SWB)的。

海运单是证明货色由承运人接管或装船(货色收据功能)和承运人担保把货色交付给单证所载明的收货人的一种不可流利的运输单证，同时也是海上运输条约的证明。
海运单与海运提单虽然只有一字之差，但是在性子上有根本差异——两者都具有“货色收据”和“运输左券证明”的功能，但海运单不具备“物权凭据”，不能转让。
由此可见，海运单的性子和海运提单有根本差异，但是跟航空运单、铁路运单却非常相似。

五、国际小包的比拟

1、邮政小包

邮政航空小包(头程走空运)，是各国邮局依托环球邮政现有网络开展的一项业务(差异于商业快递)，是国家与国家之间的最早的一种邮递办法，最开始是用来邮寄私人物品，在国际电子商务兴起后被广泛利用于敦煌、eaby、亚马逊、速卖通等各大外贸平台。

2、小包渠道简介

小包有很多渠道，目前市情上常见的有：中国邮政小包、喷鼻香港邮政小包、新加坡邮政小包、瑞典邮政小包、瑞士邮政小包、马来西亚邮政、德国邮政小包、荷兰邮政小包等。

3、各种小包差异

小包可划分为二大类，带电与不可带电，个中，又可分为二类，登记与平邮，登记指的是有单号可查，全程可追踪，而平邮是没有单号，货色只有到达目的地国家由收件人确认收件后方有踪迹。

中邮小包与HK小包为普货渠道，不可走任何带电产品，而瑞典、瑞士、SG、荷兰、马来西亚小包均可走带电产品。

4、各种小经办事与特性简介

①中邮小包

中国邮政小包有着显著的价格上风，是中国跨境电子商务卖家心仪的物流发货办法，可寄达环球各个邮政网点。
不可走电池和五金，时效较差，正常时效10-30个事情日。
登记费8元，分10个区(一共11区，但1区是小日本。
)，各区收费标准不同。
价格低廉，淡季速率相对付其他小包较慢，可免费退回，无入口费。
适宜衣饰、鞋类、包包、3C配件等其它普货类产品，中邮小包收费均低，时效为所有小包中最慢的一个渠道(南美以及巴西等少数国家，中邮小包相对其它渠道小包，时效与丢失率却又最好，缘故原由为：中邮是国家邮政，HK小包为地方邮政)，适宜刚起步或量大的用户。

②HK小包

喷鼻香港小包有名度最广，喷鼻香港邮局的效率是所有小包中时效最好最稳定的小包渠道，不能走电池产品，时效快，适宜须要时效的普通货色，正常时效7-22个事情日。
登记费15元，分区收费，共分三区，各区收费标准不同。
适宜衣饰、鞋类、包包、3C配件等其它普货类产品，HK小包价格较中肯，时效非常稳定并高速，适宜在意时效与做事的用户。

③瑞典小包

瑞典邮政是北欧区最大的邮政物流处理中央，目前只供应登记空邮做事，登记小包经喷鼻香港至新加坡航班，经新加坡直飞瑞典，由瑞典发往天下各地。
瑞典邮政小包时效快，西欧紧张国家8-15事情日即可派送，其他国家一样平常15-22个事情日派送;也适宜网上卖家邮寄重量轻，体积较小的物品。
目前已停息带电产品做事，只可走普货。

④SG小包

新加坡是环球最发达航空中转港口，新加坡邮政小包可寄达环球各个邮政网点，时效比较有担保。
可走内置电池，时效稳定，正常时效7-22个事情日。
适宜电子类产品，登记费12元，分区收费。
渠道安全稳定，适宜做3C产品类的用户，但不能出纯电池、移动电源、充电宝、22个国家不可出带电池产品(国家)，目前上网时效为3个事情日旁边。

⑤瑞士小包

瑞士邮政是欧洲最发达的邮政机构，拥有强大的邮件处理能力，这源于它在欧洲拥有三大中转处理中央，分支机构也险些遍及每一个国家。
瑞士邮政较之喷鼻香港邮政价格更便宜，寄往欧洲速率更快，到达大部分欧洲国家只须要约10个事情日，最快的约5-7天韶光;而大部分西欧国家可以全程跟踪签收状态。
可走带电产品，但渠道时效非常不稳定。

⑥荷兰小包

荷兰小包是荷兰邮局供应中转至环球做事的小包类做事，可走带电产品，适宜做电子类产品的用户，时效非常好，渠道安全稳定。

5、各种限定

(1)重量在2KG以内

(2)外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米。

(3)卷轴状货色：直径的两倍加上长度之和在17-104cm，单边长度在10-90cm

(4)方形货色：表面尺码不得小于9cm×14cm

(5)根据国际航空条款规定的不能邮寄或限定邮寄的所有货色，比如：纯电池产品，仿牌，液体，粉末，膏状体，毒品，军火等。

6、时效简介

时效共分为四种，分别是：上网时效、起飞时效、清关时效、目的国派送时效

(1)上网时效(INFORMATIONRECEIVED)是邮局收货并查货后把单号数据上传到官网的速率，由于各个邮局的处理能力有限，爆仓时邮局货色堆积如山。

(2)起飞时效(Despatched tooverseas)是邮局把货色送到海关查货，放行后到机场等待航班，一样平常来说到欧美的航班多，速率更快，到欠发达国家须要等待更久

(3)清关时效(Arrived at overseas)是货色在海关完成正常手续并放行的韶光，一样平常的国家小包清关很快，但是和快递类似，到巴西俄罗斯等国也可能在海关滞留一段韶光。

(4)目的国派送时效(Product Delivered)取决于该国的邮政效率，例如美国，德国，英国等邮政发达的国家派送速率就很快。

7、赔偿简介

(1)平邮如丢失将不能得到赔偿。

(2)登记小包确认丢失将根据报告代价+运费来赔偿，如果包裹由于自身成分(比如是仿牌、违禁品等)而被当地海关没收，将不能得到赔偿。

8、国际小包的上风

本钱低：对付其它运输办法(如EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等)来说，国际小经办事有绝对的价格上风。
采取此种发货办法可最大限度地降落本钱，提升价格竞争力。

简便性：国际小包交寄方便，且计费办法环球统一，不计首重和续重，大大简化了运费核算与本钱掌握。

环球化：国际小包可以将产品投递环球险些任何一个国家或地区的客户手中，只要有邮局的地方都可以到达，大大扩展了外贸卖家的市场空间。

六、国际专线与国际快递的差异

跨境专线物流一样平常是通过航空包舱办法运输到国外，再通过互助公司进行目的国的派送。
专线物流的上风在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货色，通过规模效应降落本钱。
因此，其价格一样平常比商业快递低。
在时效上，专线物流稍慢于国际快递，但比邮政包裹快很多。
市情上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

国际专线

1、国际专线是针对某些个别国家特殊开通的国际物流

2、时效稍慢一点

3、普通货清关跟国际快递一样，敏感货就可能要差一些

4、有一定的价格上风

5、有投递区域的限定

6、大批货色的运送速率较低限定较多，清关能力稍差

7、随意马虎产生关税

七、FBA头程运输

亚马逊FBA头程是指：货色从工厂到目的地亚马逊仓库的一个运输流程，也便是商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至外洋仓库，中间包括清关预支关税等做事。

1、空加派的模式

①空运到机场，目的港货代代理帮忙清关和派送。