当新质生产力首次被写入政府事情报告，更多的实际动向正在成为现实。
在拥堵的早高峰打个直达顺畅的出租，二百公里跨海直給运输海鲜……新质生产力，便是将这些曾经科幻的场景成为现实。“空中的士”，已经嵌入我们的生活——上海的峰飞航空科技，
是中国最早投入eVTOL航空器赛道的科技企业之一。现在，由峰飞自主研发的2吨级载物eVTOL航空器，已经在上海浦东国际机场完成特许翱翔，实现日常运行，近在面前。
被称为“空中出租车”的eVTOL电动垂直起降航空器可载5人，速率是从虹桥到浦东15分钟。而地面，正常的拥堵状况用时超过1.5小时。它不须要传统机场和跑道，直升机一样垂直起飞，之后可在空中如飞机一样水平巡航。
eVTOL航空器只1名翱翔员，4名搭客的载配，巡航速率达200公里/小时。而且纯电动的利用本钱大幅降落，因此被认为是可期的空中交通办理方案。
今年2月，峰飞的eVTOL“盛世龙”亮相珠江，搭载5位仿照人从蛇口码头起飞，在深圳湾上空盘旋一周后，飞往50公里外珠海九洲港码头并安全稳妥的降落。这一仿照从深圳蛇口邮轮母港前往珠海九洲港码头的出行场景，将程2.5到3小时的地面车程缩至20分钟——这也是环球第一次跨城跨海翱翔。目前峰飞完玉成球首架吨级eVTOL交付，将在日本进行城市内点对点翱翔展示，估量2025年大阪世博会上进行演示翱翔。
载人版“盛世龙”正在进行适航审定干系事情，预期价格亲民的“空中出租车”时期会逐步到来。
那么，我们打“飞的”，并非一挥而就——
要完成适航取证，确保航空器的安全可靠性能。
干系的根本举动步伐如航线方案、空域运行、起降点培植、数字化监管方法等要到位。
民众必须认可它的安全性能，乐意去乘坐。
全体体系完善后，人们在城市内和城际间点对点出行，只须要打开App点一下，一架“空中出租车”就可以带你到目的地。而且“飞的”不贵。据估算，深圳至珠海单人单座的价格约为300元。
今年3月，峰飞货运版eVTOL拿到了环球首张吨级以上型号合格证，意味着间隔大规模商业化又近了一步。eVTOL航空器从上海出发，跨海直飞到舟山，载着梭子蟹、大黄鱼等舟山标志性海鲜特产飞回上海。单程近100公里，用时仅为一小时。
据理解，中通快递已订购了30架货运版eVTOL。相较于传统运输办法，空中翱翔可以大幅缩短运输韶光，尤实在用于高时效性快件，确保一程内实现同日或半日投递。它还可用于紧急物资运输、消防救灾等场景，未来会在更多生活场景中给人们带来新的便利。包括货运版V2000CG和载人版“盛世龙”在内，峰飞已获国内外订单约900架。
低空经济作为新质生产力的代表今年首次写入政府事情报告，政策加持将为我国低空经济规模在2030年达到2万亿元注入强有力动能。
