[懂车帝原创 行业] 在近日举行的媒体互换会上，创维汽车发布了2023款EV6主被动安全验证明验结果。据创维汽车副总裁何永攀先容，本次产品升级的技能点紧张集中在交互升级、座舱升级、安全升级三方面。
创维汽车副总裁何永攀在分享安全技能升级点 创维汽车副总裁何永攀在分享安全技能升级点
个中，交互方面，创维汽车2023款EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技能、硬件技能和酷开9.0系统运用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。
座舱方面，创维汽车2023款EV6采取更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从康健和视觉两方面升级产品。
创维汽车2023款EV6 创维汽车2023款EV6
除了上述变革，何永攀表示EV6的2023款在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。
今年6月，创维汽车2023款EV6进行了主被动安全验证明验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能赞助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。
测试工程师宣读测试车辆验证明验结果 测试工程师宣读测试车辆验证明验结果
在被动安全中，侧柱碰工况仿照的是常见的一种道路交通事件场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。
资料显示，此类事件危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身构造变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也随意马虎因易燃电解质发生泄露而引发动怒，这就很可能对车内乘员造成二次侵害。加上此类事件，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事件侵害。
根据先容，创维汽车2023款EV6本从产品开拓层面，有针对性的对可能造成严重交通事件的工况发生条件、应对方法等进行了细致稽核，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。
测试工程师宣读测试车辆验证明验结果 测试工程师宣读测试车辆验证明验结果
从试验后测试车辆的表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失落效。电解液无泄露，电池包无动怒、爆炸征象，触电保护性能符合哀求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。
此外，在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，搭载了创维全新一代主动安全系统的车辆也能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。
创维汽车
在AEB测试项目中，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。
在侧向赞助方面，测试车辆配备了车道保持赞助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情形下掌握车辆横向运动或发出警告信息以赞助驾驶员在车道行家驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。
与此同时，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速率赞助系统和车身电子稳定系统测试中也取得了满分。
创维汽车总裁、联合创始人吴龙八正在讲述品牌布局 创维汽车总裁、联合创始人吴龙八讲述品牌布局
创维汽车总裁、联合创始人吴龙八还透露，除了海内市场，目前还在加速布局包括土耳其等在内的外洋市场，今年还将推出800V+4C超级快充技能。
