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和乐道之前的阿尔卑斯一样，萤火虫也是一个内部代号，但是，品牌正式名称和疑似未来要用的LOGO也被挖了出来。据悉，目前蔚来正在申请“流萤”的牌号和LOGO，疑似为萤火虫的市场名称。
此前，萤火虫首款车型的车身伪装谍照已经流出，这段韶光再次成为热点，并引发了大家的各类预测。
根据谍照呈现的效果，新车更像是一款两厢轿车而非SUV，和宝马MINI、比亚迪海豚等基本同等。整体造型比较圆润，走的是时尚佳构路线。后备箱尾门还搭配了尾部扰流板，具有一定的运动气息。
（图片来自网络侵删）
结合谍照和官方的定位预测，萤火虫这款车的车终年夜约在4150-4250mm，轴距大约在2650-2750mm之间。续航里程方面，估量CLTC工况下300-450km 之间。
而换电自然也不会缺席，不过由于电池较小，不可能兼容现在的体系，也不太可能单独为其建一个体系，以是可能在蔚来新一代换电站上进入升级，知足萤火虫的换电需求。其余，蔚来正在努力联合海内友商打造换电同盟，届时该当会发挥浸染。
当然，萤火虫作为蔚来的第三品牌，由于定位和定价都要低一些，以是产品标定和做事上会有一定地降级。比如在智能驾驶上，萤火虫将搭载地平线征程5芯片，算力128Tops，与蔚来、乐道的产品区隔明显。但是，相对付同级竞品，该当不会落下风。
按照蔚来的操持，萤火虫定位佳构小车，类似宝马的MINI，与主品牌蔚来互补，以是可能和蔚来分享同样的发卖网络。
价格方面，自然是低于蔚来和乐道，大约在10-20万元区间。BaaS方案加持下，或许能到10万元旁边。根据蔚来官方地表态，不会比宝马MINI的纯电动车贵。
在发布节奏上，萤火虫本来操持2024年第三季度在欧洲首发，但现在改为年底前在中国首发，明年上半年早些时候上市。据悉，萤火虫的 App 估量今年12月上线。
