23名听证会参加人依次发言。
市轨道公司坦言地铁项目投资较大，直接经济效益不高，社会综合效益明显，企业会努力降本节支；
地铁票价应反响城市经济社会发展和居民可支配收入水平，能够支持地铁正常运营和长远发展。市公交集团从十年来自然本钱（职工人为、燃料价格、购车价格等大幅上涨）、政策变革（车辆安保哀求、用工制度、成品油补贴大幅减少）、客流低落（私家车及电动车分流、免票群体增加）等方面剖析营运亏损的紧张缘故原由，解释票价调度的必要性和紧迫性，提出提升做事质量的干系方法。作为其他利益干系方
常州交服出租车公司支持地铁、公交票价方案，认为随着地铁开通、地铁与公交相互换乘的履行，传统巡游出租车市场也将经历新的磨练，出租车作为城市公共交通的补充，应知足差异化的出行需求，只有通过优质做事才能赢得广大市民的青睐。
常州永安行科技公司每天供应的共享单车做事约为6～7万人次，地铁开通和公交线网优化将给企业发展带来较大机遇，企业将定位末了一公里出行努力为市民供应优质做事。作为专家、学者
苏州大学轨道交通学院副院长、苏州公共交通有限公司长期卖力运营的政工师，阐明了地铁、公交各自运营上风和客流特点，这次票价制订、调度符合百姓的承受能力，中长期要稳步提升总客流，实现公共交通综合效益最大化。作为人大代表、政协委员
今年“两会”期间就提出了“地铁公交一体化 市民出行一卡通”的建议、以及“推进城市公共交通联网联动方便市民出行”的提案，明确提出要构建地铁与地面公交的合理比价关系，履行不同公共交通办法之间的换乘优惠，主见制订地铁票价的同时履行公交票价的联动调度。作为政府部门代表
市交通局客运管理处代表表示公交10年票价未调度，不能仅仅依赖政府补贴“负重前行”，市交通部门将全力做好地铁与公交的一体化衔接事情，提升公共交通整体做事水平，让市民得到真切的认可感、得到感和幸福感。市财政局工贸处代表表示，多元化的票价调度机制，对完善公交补贴机制、缓解财政压力、匆匆使企业提质增效有益。常州市民有话说
随后，
12名消费者代表依次发言，
绝大部分代表认为：
地铁票价制订将保障地铁1号线的顺利开通运营，地铁与公交票价之间应保持合理比价关系，地铁票价制订与公交票价联动调度方案具备合理性，地铁与公交、公交与公交履行换乘优惠，将有效推进公共交通一体化绿色出行，进一步缓解城市交通压力，改进市民出行环境；
地铁票价制订与公交票价联动调度具有充分的本钱支撑依据，票价方案表示了公益性导向原则，也符合我市公共交通的详细实际情形。
会上消费者代表分别针对地铁票价“方案一”、“方案二”；公交票价“方案一”、“方案二”作出自己的选择，基本认可地铁与公交、公交与公交流乘的优惠政策。
部分消费者代表建议对付乘坐地铁、公交出行次数较多的搭客订定针对性的票价优惠方法。
部分听证会参加人希望公交票价调度后，公交做事质量要明显提升，公交产品要探索多样化，才能稳定并增加当前客流；现行公交卡应只管即便与地铁通用，尽快实现公共交通“一卡通”出行；公交与地铁运营除了降本节支外，还该当通过车身广告、冠名权等营销手段拓展收入来源，从而为提升做事质量供应物质保障。
市消保委从掩护消费者权柄的角度提出：常州公共交通要从消费者角度出发，做事升级，知足消费者便捷、安全的基本出行需求，保障安全权，照顾老年人消费习气；希望干系部门做好持续的消费调查和科学论证事情，地铁线路的增加是一个可持续但缓慢的过程，公交线路需作相应的调度合营，应及时理解消费者的需求，办理难点痛点，匆匆使地铁与公交的上风互补。
听证会主持人最后进行了会议总结。
据悉，自6月25日听证会2号公告发布以来，截止到7月9日，陆续收到社会各界通过信函或传真、电子邮件等办法提交的见地，市发改委将和本次听证会参加人提出的建议一起汇总，会同干系部门负责研究、充分借鉴，在完善地铁票价制订与公交票价联动调度方案后，按程序提交市政府研究决策。批准后，将通过政府网站、新闻媒体向社会公布终极的定价方案，并公布听证会参加人紧张见地的采纳情形及情由。
看看常州地铁票价制订
与公交票价联动调度
详细方案！
常州人你更方向哪一种？
