在当前煤矿井下无轨赞助运输系统中，防爆柴油机无轨运输胶轮车霸占主导地位。然而，这类车辆在运行过程中产生的尾气污染和噪音污染，对井下事情职员的身体康健构成严重威胁。同时，防爆处理后的高能耗问题也给煤矿企业带来不小的运营压力。为办理这些传统防爆柴油机车普遍存在的问题，一种全新的矿用防爆锂电池无轨胶轮运人车应运而生。本文将详细先容这款新型矿用新能源车的总体设计思路和方案，以及其独特的整体构造。
矿用防爆锂电池无轨胶轮运人车的设计，充分表示轻量化原则。在担保车辆构造强度的条件下，通过优化设计，尽可能减轻整车重量，从而提高车辆的续航里程。整车紧张由底盘总成、电气系统、制动系统、转向助力系统、液压系统以及车身等系统组成，每个别系都经由精心设计和优化，以实现最佳的性能和效率。
底盘构造方面，采取成熟的皮卡车用底盘构造，并在此根本上进行创新性的改进。通过增加横向连接大梁，不仅增强车架的强度，还起到固定电池箱的浸染。电源箱、电机掌握器、24V电源箱以及液压泵站及蓄能器等关键部件均被奥妙地支配在底盘之上，优化电气线路和液压管路的走线支配，同时也减少底盘和车身之间的线路穿插走线，使得整车构造更加紧凑和高效。
在传动系统上，开拓专用驱车桥，对传动系统进行优化。传动系统的电机与车桥之间通过减速器直接固定在一起，没有离合器和传动轴，有效提高传动效率。同时，对驱动电机的悬臂构造进行优化，增加支撑架，提高电机在竖直方向上的支撑力，减小传动变形，担保传动部件的可靠事情。
制动系统方面，开拓行车制动器与驻车制动器。前轮制动器只具备行车制动功能，而后轮制动器则集成行车制动和驻车制动功能于一体，避免设计专门的驻车制动器，简化整车传动系统。行车制动与驻车制动共用一组摩擦片，依赖不同活塞腔油液压力的变革与各自弹簧力的平衡关系来实现各自的制动功能，这种设计既节省空间又提高制动效率。
液压系统紧张卖力制动系统的事情，由液压泵站、蓄能器、制动阀等部件组成。液压泵站由防爆电机驱动，电机的启闭受系统压力的影响。当系统压力低于设定值时，电机启动给蓄能器充液；当蓄能器压力达到设定上限时，电机停滞事情。这种设计使得电机处于间歇性事情状态，避免空转带来的能量损耗，节能效果显著。
电气系统是整车的核心部分，由防爆高比能量锂电池电源箱、电机掌握器、自动保护系统、旗子暗记通讯系统以及显示仪表等组成。掌握系统采取前辈的CAN总线掌握模式，高比能量动力锂电池的总容量为64kW·h，有效担保车辆具有足够的续航里程。电机掌握器能够精确掌握各电机的运行，担保车辆处于最佳的事情状态。当车辆发生故障时，整车的自动保护系统能及时报警并自动割断电源，有效保障行车安全。车载通讯系统可以实时采集车辆及周边环境信息，并将信息显示到驾驶仪表处的车载显示屏上，提高驾驶的安全性和便利性。
转向助力系统方面，该车型采取防爆电动转向助力系统，替代传统的液压转向助力构造。这一创新设计不仅提高转向的灵敏度和精准度，还实现自动回正功能。同时，省去繁芜的液压助力构造，有效简化整车的液压系统。
只管矿用防爆锂电池无轨运人车的发展仍面临电池续航里程短、制造本钱高档技能难题，但随着技能的不断进步和打破，这款新型矿用新能源车将展现出广阔的市场前景和运用潜力。它不仅有望办理传统防爆柴油机车存在的问题，还将为煤矿井下无轨赞助运输系统带来一场革命性的变革。
