美国做好事了？
2017年，它与尼泊尔政府签署MCC协议，政府每年将会拨出5亿款项用于尼泊尔海内的根本举动步伐培植，作为“受益者”的尼泊尔，却只用贡献1.3亿。
付出不成正比，“美国捐赠协议”在2022年的2月正式签署之后，尼泊尔海内彭湃着的声音却是“这便是一个债务陷阱，美国将是唯一的受益方……”。
此话究竟何意？明知虎穴，尼泊尔又是为何非往里跳，乃至开始“针对”中国？
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满满12条阐明声明
尼泊尔政府卑微极了。
好不容易拿下美国之“声援”，却还要耐着性子的跟本国民众阐明：尼宪法效力高于MCC、尼泊尔不会因此成为美“印太计策”的军事盟友……
洋洋洒洒十二条，水花没有，效果充其量只算荡漾，由于尼泊尔政府只是设法在帮美国“圆谎”而已。
时任助理国务卿的兰茨在2019年5月访问尼泊尔的时候就当众表示“MCC协议便是美国印太计策的组成部分”。
企图已经被表明，野心已经昭告天下，补救再多，一点用都没有。
前一秒还在说MCC协议是“来自美国公民的礼物”，协议通过，再谈尼泊尔方揭橥的阐明声明，美国却保持沉默。
搬起石头再砸自己之脚，属于尼泊尔政府的是两头不谄媚，本国民众并不认同这份声明，以为只是执政同盟为挽救自己态度合用的工具，目的便是为了蒙上人们的眼睛，关键时候，美国一声不响。
美国当然什么都不会说，他们的国际开拓署曾经将MCC描述为继“马歇尔操持”和“进步同盟”之后最主要的外助操持，已然尝到甜头，他们自然不会放弃，毕竟老对手苏联，便是被人畜无害的马歇尔操持给搅散的。
二战之后的欧洲乱成了一个马蜂窝，“正义天使”美国很快脱手，用马歇尔操持给欧洲送去温暖，看似救人实则害人，它之阴谋，便是让苏联在思想层面上失落了与美国争霸的自傲。
目的果真实现，意识到的斯大林果断脱手开始反击，却是节节败退，直到苏联节制核武器，才逐步从马歇尔操持的阴霾中走出。
局，是美国设的；事，是尼泊尔自己做的，怒火，他却绝不掩饰笼罩的发到了中国的身上。
当地韶光11月13日，尼泊尔政府决定禁止利用社交媒体运用程序Tik Tok，给出的情由是“毁坏了尼泊尔的社会和谐”。
时任外交部长的萨乌德更是直接表示“政府有必要规范社交媒体的利用，由于这些媒体毁坏了社会的和谐并造成了不雅观观内容的传播”。
它之判断不知从何而来，但这并不是尼泊尔政府禁止利用中国软件的第一次。
禁止利用早有前科
兰茨坦言“MCC协议便是美国印太计策组成部分”的2019年，尼泊尔中心银行禁止尼泊尔利用微信和支付宝进行支付，给出的情由是：行为造孽，这笔钱从未经由尼泊尔的银行渠道。
坐拥3000万人口的尼泊尔是环球最穷苦的国家之一，它们经济的一大支撑，便是旅游，而中国游客，是第二大旅游来源，仅2018一年，中国奔赴尼泊尔的游客人数，就足足有15.36万。
在尼泊尔本地，也有不少中国公民在经营酒店和餐饮。
你卖我买，你收钱我出钱，怎么就成了违法之举？
问题出在店家身上，他们的数字钱包并没有在尼泊尔注册，以是即便消费发生在尼泊尔，数据处理也是在中国，贩子因此在不交税的情形下赚取利益。
所有国家都希望自身金融体系稳定，此举无可厚非，俄罗斯早在2018年的12月就拟禁止利用外国电子支付做事，若想在市场运行，须要在俄罗斯建立一个信贷组织，并从俄罗斯中心银行得到转账才可以。
支付之禁用可以理解，TikTok之禁用，就连尼泊尔自己人，都无法接管。
“防止社交媒体遭到禁用很有必要，但为何禁止TikTok，传播不正当内容的软件不止一个，政府为何对其他软件视而不见？”
但尼泊尔这一波对中国的“针对”，绝非只是禁用一个中国的软件这么大略，2023年11月14日毛宁主持例行会，某位的一句“尼泊尔宣告调查中国公司对付博克拉国际机场的培植，官方哀求中方改变贷款的条款条款”，直接让这一次的“例会”不再普通。
毕竟，这个项目，是中国帮了尼泊尔的大忙。
尼泊尔很穷，身为第二大城市的博克拉自然也好不到哪去，不过依托绮丽的雪山风光，这里一贯是天下各国运动员攀登喜马拉雅山脉的主要准备基地。
泼天的富贵因着有限的条件让尼泊尔接不住，长期以来，国外的游客前往博克拉只能中转，途中还有五六个小时的颠簸山路。
但博克拉本来是有机场的，它在上世纪50年代建造，时期之发展将之忘怀，有限的承载量，实在承受不住相继而来的人群。
有钱却挣不到口袋，这让尼泊尔很是焦急，从上世纪70年代开始就打算建筑一座国际机场，但几十年过去，却始终心有余而力不敷，它们没钱。
直到2017年中国伸出援手，博克拉国际机场才得以开工培植。
声援贷款和优惠贷款全由中国经办，钱已着力也没省，项目的总承办方是中工国际工程株式会社。
统统准备就绪，2017年7月的浩荡开工，更是让无数博克拉人感慨“这是愿望了多年的工程”。
大框架已是极大之功劳，项目的开展，还给当地带来了高质量的就业机会，据不忘全统计，上千个是有的，由于施工军队，紧张便是以当地的尼泊尔人为主。
明明改变的是尼泊尔居民的生活，明明是中国工匠，咬牙挺过高海拔，挺过险要的疫情，才让博客拉国际机场在2023年的6月迎来第一架国际航班，这怎么就成了中国的错处？
国家名誉工程
第一架稳落博克拉机场的，是来自四川航空的包机，它穿过了象征民航最高礼仪的水门，苏丹·基拉蒂和中国驻尼泊尔大使陈松还亲自到机场欢迎了包机搭客。
得偿夙愿，尼泊尔政府誉博克拉机场为“国家名誉工程”，尼泊尔人也一贯表示，这座机场，圆了他们想拥有一个当代化国际机场的梦想，放在外交之层面，它则是中尼共建“一带一起”倡议的一个体现。
尼泊尔之闭塞掉队归咎于经济，但最该怪的，便是未能实现互联互通，想要发展，就必须做到，而中国在这方面无疑是一个很好的互助伙伴，与中国互助可以办成很多的事情。
这一点，尼泊尔驻华大使比什努·施雷斯塔也是认同的。
可为何忽然之间就要调查这个“交钥匙项目”？不管若何，中国秉持着的，都是“不做亏心事，不怕鬼拍门”。
对付该的提问，毛宁直接便是一句“不节制你提到的涉及尼泊尔内部调查的情形，但是你谈的情形对事实不符，中方在项目设计及施工的全过程，都是充分考虑了当地的实际情形的，并且保存有完全的记录”。
尼泊尔方是否调查机场项目且哀求改变贷款事宜真实性尚未确定，但不管他查与不查，中首都是不畏惧的，毕竟基建狂魔的口号，从来不是浮名。
孟加拉国经济也一样平常，其都城达卡，更是天下上最拥挤的城市之一，每天都有数以万计的三轮车夫涌向街头抢客拉客。
太阳意味着热闹，但孟加拉国的白天格外鼓噪，造成这统统的，是被当地人亲切称作“母亲河”的帕德玛河。
一河之隔，达卡与西南部的交通直接被割断，当地人只能依赖渡船来回两岸，在这上面建一座桥，成了当地公民千百年来的夙愿。
予以援手的是中国，2014年底，中国电建集团港航培植有限公司承建的河道整治工程正式开工，“建桥先治水”的俚语从中国传到孟加拉，到2022年6月，万众期待的帕德玛大桥就开始通车了。
中国速率从来不会让人失落望，建成的是一座桥，连起来的却是都城和其他城市，一个穷国家做了个梦，中国却用钢筋水泥将之变成了现实，估量将会拉动孟加拉1.5个百分点的经济。
善良的中国人从来都是走到哪帮到那，帕德玛大桥铁路连接线项目在培植高峰期雇用当地员工1万多人，还额外培训孟加拉国技能工人2万多人，授人以鱼不如授人以渔，孟加拉国的年轻人终于可以在本国实现自我代价。
国际之上口碑载道中国之好，某些国家想为面前之利益动中国，最好还是思考一下自己有没有这个本事，中国之一带一起，是为了推动天下经济的发展，是开辟了和谐共处的有效路子，是为了和平，过去，现在，将来都不会是为了私欲！
在这方面生事，注定将会以失落败告终，最好还是别打这个主张！
