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在国博中央N3馆的重庆交运集团，展示着重庆国际物流利道、物流场站体系、物流大数据智能化、海内专项物流、物流带贸易五大板块的发展现状及计策方案。近年来，重庆交运紧随国家计策支配，开行国际铁路班列、跨境公路班车，大力发展铁海、公铁等多式联运，稳定运行长江集装箱班轮，积极培植重庆出海出境大通道。目前，重庆交运已造就形成了具有较强竞争力的当代物流家当体系。
展会期间，重庆交运与广州港集团、宁波舟山港集团在友好互助的根本上进一步展开互助洽谈，力推多方投资的班列运营平台在今年内组建完成。
理解到，早在2013年8月，重庆交运与广州港互助开通渝穗班列，打通了重庆与广州之间的集装箱铁海联运通道，班列全程运行韶光63小时，是重庆等西南省市精准对接粤港澳大湾区、融入海上丝绸之路的南向国际物流利道。
（图片来自网络侵删）
在渝穗班列成功运营后，2018年1月，重庆交运携手宁波舟山港开通渝甬班列，为重庆构建了联通长三角经济区的东向物流利道。依托重庆物流枢纽上风及宁波港天下大港上风，渝甬班列全程运行韶光仅57小时，比重庆至宁波传统江运模式节约15天。通过创新堆场前移、过境运输等模式，渝甬班列已实现每天班常态化开行。
“重庆交运将以本次物博会的举办作为契机，加快推进与广州港集团、宁波舟山港集团联合搭建多式联运运营平台的互助进程。”重庆交运干系卖力人表示，双方共同投资的班列运营平台公司将在年内组建完成，为重庆培植要地本地开放高地增长动力，也共同推进成渝地区货色通过铁海联运出口外洋。
上游新闻 张瀚祥
