进入中国市场之后，广汽本田同样继续了“技能为王”的信念，不但影响着汽车的发展路线，还创造过很多次海内第一。来到主打新能源和智能化的新世代，在这个统统以“新”开头的市场，广汽本田将以三大新科技布局电动化、智能化领域，实现科技创变。
而不同于现今市场上造车新势力，热衷于各种花哨的噱头和包装，广本的科技创变从用户的角度出发，秉承着“长期主义”的造车不雅观念。2023年，广汽本田累计产销打破1000万辆,整年销量超64万辆。个中，雅阁、皓影、型格三车整年均匀月销超万辆，稳定了主流能源市场份额。
广汽本田坚持供应“无焦虑”的电动化技能，给予新能源时期最优解的选项。在这一代的雅阁和皓影身上，广汽本田为其首次搭载的第四代i-MMD插混系统，这套混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、稠浊、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车代价。以雅阁e:PHEV车型为例，其全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到行业顶尖水平的41%，高速巡航时动力更强、更省油；E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出掌握单元紧密合营，输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到；IPU动力电池重量/体积都减少50%以上，开释车内宽敞舒适的乘坐空间。此外，雅阁e:PHEV NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗仅4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”，重构动力驾驭新体验。
在雅阁上率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联， DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为用户而调度，Cabin Watch后排守护可随时查看后排情形，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。专为中国用户设计的座舱环境掌握旋钮，让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，合营10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD举头显示，打造出“四屏联动”，带来的数字化科技体验，全然不输新势力。
作为广汽本田旗下确当家SUV之一，皓影秉持“Safety For Everyone”的安全理念，拥有本田独占的ACE承载式车身构造，结合高强度纵梁、边梁和环状骨架，通过多路径分散传导构造，发生碰撞时充分接管、分散能量，减少通报到驾驶舱的能量，无论面对来自正面、侧面还是后面的碰撞，充分保护乘员安全。
皓影基于本田HA新架构打造，大规模运用了高刚性、轻量化材料，构建了皓影绝对安全的高刚车体。整车50%以上的车身骨架都采取了高强度钢，个中，在最主要的A柱、B柱以及车底边梁等处，还大量采取1500MPa热成型钢来加强车身构造的刚性，用最硬核的钢材打造最温馨的移动之家。
此外，皓影全系标配10个安全气囊，全方位接管、转移碰撞能量，成为及时守住车内乘员安全的一道主要防线，最大限度保护驾乘职员的安全。
更主要的是，作为广汽本田率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统的车型之一，皓影升级了摄像头与雷达，将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变革，并通过前辈的人工智能技能和大数据剖析，供应安全超感的驾驶赞助。这都将最大限度减轻驾驶者的包袱，大幅扩大感应范围，规避潜在安全风险，为用户打造超安全的驾驶环境。
基于360度大范围无去世角的硬核传感器，令皓影赞助驾驶功能大幅提升，CMBS碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制、ACC 主动巡航掌握系统等功能，灵敏度和感应范围都有了极大的提升，同时还新增CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。
个中，CMBS防撞智护可感知对向来车、横向来车以及从侧方靠近的行人，告别交叉路口碰撞事件；即便是在视野受限的交叉路口，FCTW 穿行先知也可监测到前方穿行时速90km/h以内的车辆，让路口盲区再无风险；LCCM 变道后卫可自动检测相邻车道后方的风险车辆，全路段肃清变道风险。
ACC Corner Speed Assist 弯道智驾可自动识别前方弯道曲率，调节过弯的速率，让弯道驾驶平稳顺畅，为全车人带来如居家一样平常舒适的驾乘感想熏染；用户在路上行驶时，ALCA变道智驾可供应一定的转向力矩，赞助车辆实现平稳变道。
无论时期如何改变，广汽本田依然没有忘却 “长期主义”造车理念，在智电浪潮之下，再酷炫的设计和电子设备，如果在可靠性和安全性上掉链子，反而会本末倒置。而广汽本田的全矩阵电动化产品布局，不仅涵盖了电驱混动、插电混动和纯电动等多种形态，还看重提升电动车的续航里程、充电便利性以及驾趣体验。更主要的是，在安全配置上丝毫不会妥协，这也成为了许多消费者选择包含广本在内的主流合伙头部的最强情由。
