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本次喷鼻香港机场T3航站楼履行模块化培植，将航站楼的屋顶桁架和走廊分成10个主体模块、14个附属模块、13个走廊模块，主体模块长96米、宽30米、重量1000吨，采取在东莞港模块化妆运和喷鼻香港机场现场安装的运装办法。现场装卸先利用调度船舶压载使甲板面高度与码头面基本平行，而后由四辆液压平板车采纳滚装办法装卸模块，末了到岸进行现场组装。
“全体工程最大的难点是模块构件的装卸和海运环节”，东莞沙田海事处坭洲海巡司法大队司法职员黄俊荣表示，“本次运输恰逢寒潮大风尚象，我们督匆匆船舶及时跟踪寒潮大风对本次运输作业的影响，提前落实好防风方法。”据悉，为确保模块构件的安全运输，东莞海事部门提前与业主单位沟通，辅导业主单位开展航行安全风险识别、船舶稳性和系泊打算，制订货色装卸方案和绑扎方案，防止货色在舱面移动，影响船舶稳性和货色安全。12月16日10时30分，在东莞海事部门的护航下，“奥海神州”船顺利驶离东莞港三期码头。
喷鼻香港机场航站楼项目属于喷鼻香港机场第三跑道项目培植内容，包括客运大楼和站坪工程，项目总建筑面积约为31万平方米，条约工期47个月。项目建成后将极大提升喷鼻香港国际机场的货色运输和乘客承载能力，促进喷鼻香港民航业及区域经济的快速发展，进而巩固喷鼻香港国际航空枢纽地位。
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南方＋ 欧雅琴
通讯员 杨光辉 卢忆
【作者】 欧雅琴
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
