猛士M HUNTER
预售价：368万元
北京车展最贵的中国越野车，当属猛士M HUNTER 佃猎者。这是一款面向环球极限越野顶级玩家，量身打造的极限性能私人藏品，于北京车展环球首发，预售价为368万元。新车前部、侧面和后部均为开放式设计，造型粗犷。而车顶可固定构造、可拓展的行李架平台、探照灯，以及保险杠中的拖拽挂钩、电动绞盘以及电动牵引装置，都让这台车的越野属性拉满。
车内可以看到不少可拆卸固定件与智能硬件设计，搭载赛车座椅、安全管梁、可拆卸中控屏、电子外后视镜。更主要的是它是基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，采取军车级中心集中充放气系统，拥有20000N·m的轮边扭矩。可以说无论是在波折的山路还是泥泞的沼泽地，它都能轻松应对。
比较目前市情上的硬派越野车，猛士M HUNTER显然有着更“务实”的一壁，可以说它没有直接的竞争对手，但这样完备摆脱家用属性的产品也注定只能为少数人做事。
仰望U8越野玩家版
售价：109.8万元
最近雨天连绵不断，仰望U8车主可是出了一波风头，涉水模式这不就用上了。充分印证了，你可以不用，但不能没有这句话。在北京车展上，仰望U8越野玩家版正式上市，售价109.8万元，与现款价格相同。新车仅在部分细节、配置上有变革。前发动机舱盖上增加了一些装饰覆盖件，车身尺寸也略微增大，看上去更具越野特色。配置上增加了车载无人机舱，并配备了原厂涉水喉以及AT胎。
仰望U8越野玩家版更倾向越野化，也减少了部分智能化硬件和舒适性配置。不配备激光雷达，取消了自动停车、匝道自动驶出（入）等赞助驾驶功能。并且取消了后排屏幕，以及减少了二排座椅的调节/推拿功能。但是供应了更多选装套件，比如拖挂套件、装载套件、车载无人机套件。
相较于豪华版兼顾越野与豪华的方案，越野玩家版则侧重展现更纯粹的玩乐属性，两款车型定位明确，大家可以按需选择。
保时捷纯电动Macan
售价：72.8/96.8万元
如果说Cayenne的出身拯救了保时捷和911。那么，纯电动Macan的涌现则预示着保时捷的新出发点。全新纯电动Macan是一台以性能为导向打造的纯电动豪华运动SUV车型，新车不出意外的比燃油版本更贵，起售价就达到72.8万元，高配车型靠近百万。外不雅观上与燃油版最大的不同便是采取了分体式大灯设计，且车身尺寸更有上风，进一步强化实用性。
内饰部分更加“Taycan”化，三联屏设计凸显科技感与豪华感，并且其车机系统经由本土化升级，引入更多第三方APP，娱乐性进一步增强，高配还配备87英寸的AR-HUD。动力自然是全新纯电动Macan的拿手好戏，全系搭载100kWh锂电池，且均配备保时捷E驱高效动力。Macan Turbo最大功率为470kW，最大扭矩1130N·m，零百加速3.3秒，这实力也算对得起价格。
作为一台纯电车型，Macan EV的售价偏高，但对付保时捷来讲，“亲民”是不存在的，但跟随潮流趋势是要知足的。虽然Macan EV的产品力大幅提升，但海内电车可比它卷多了，70万有更多的选择性。
路虎揽胜极光L
售价：39.28-47.58万元
路虎揽胜极光L算是间隔大家比较近的豪车了，39.28万元的起售价，如果你想要一台有气势、有面子的豪华车，可以朝这台车努努力。外不雅观方面新车对细节进行了优化，虽然是小改，但却拥有更强的气场，“小号揽胜运动版”的气息更为浓郁。并且新增了凝光限定版（中国限定），独占内外饰配色更凸显运动风格。
内饰和配置的升级是全新揽胜极光L的重头戏。双联屏布局改换为一块悬浮式中控屏，并且取消了实体按键，内饰更加简约时尚。配置提升也是诚意满满，全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置。顶配凝光限定版还拥有更多舒适性配置，显然全新揽胜极光L更务实了。
豪门并非高不可攀，比较于BBA同级豪华车，揽胜极光L称得上是一位高性价比选手。全新揽胜极光L上市后，路虎在高端市场的竞争力将再加码。不过在保持品牌传统上风的同时，还需紧跟消费者需求，加大配置、智能化等方面的升级。
猛士M HUNTER、仰望U8越野玩家版都是具有硬实力的越野车；纯电动Macan、揽胜极光L也进一步提升了自身产品力。可以创造不止主流车型在卷价格、卷配置，连豪车也一直在卷。
