近日，驹马物流宣告得到4.5亿公民币投资，由普洛斯、新希望、拓锋投资、联创投资和鼎祥投资等五家实力机构联合投资。
据公开资料显示，驹马物流成立于2011年，2012年才开始正式运营。经由几年韶光的磨练，驹马物流从最初货车租赁、车货匹配的普通物流企业现已经发展为城市物流配送的专家。在“互联网+”的创业浪潮中，驹马物流走的不算快，但相对而言很稳。其成功推出“互联网+城市配送车队”模式，创造了“互联网+物流+金融+汽车后市场”的驹马物流生态圈。如今现在的车配货的企业都在朝这几个方面努力，探求新的盈利点。
经由几年的发展壮大，驹马物流目前在成都，重庆、深圳、广州、上海、西安等20个城市相继建立子公司，为顺丰、天猫、海尔等上百家有名企业供应专业的配送做事，在城配市场中有举足轻重的地位。
对付一家物流企业而言，其成功与做事能力一定密不可分，配送车辆则是至关主要的一环。驹马物流是一家轻资产企业，车辆由个体车主购买，目前城市专车车辆3568辆，加盟司机3682人。驹马物流利过完善的模式，办理司机的生存现状，零抽成提高司机收入，利用稳定的货源聚合司机、供应可出售可租用的货车等多方面供应司机的粘性。
而驹马物流“C1创业操持”，用更低的门槛，更高的报酬，为创业者供应的新渠方向。并且驹马物流对司机技能培训和体系管理可以让司机拥有更专业化、系统化的技能，从而给客户供应更优质的做事。
当然，货色的安全在物流配送中也非常主要。据理解，为保障货色安全，驹马物流结合“货无忧”客户保障体系，从车辆安全、流程、保险、运途管理等所有物流环节都供应可视化的放心做事，驹马会为没一件配送的货色都购买运货险，规范运货流程，将货色破坏率降到最低。
驹马物流打造的“驹马”模式，不仅可以为企业供应更好的物流配送做事，还为司机供应了创业机会。然而，很多事情并非像驹马传说中的那么好，真正加入驹马的司机、企业最有发言权。而驹马物流究竟是饼还是坑，大家去网络上搜索一下便可知晓，小编不肯望被别人哀求删稿子，以是在这里就不做过多阐述了。（物流信息化是首席媒体官旗下媒体）
