宁德时期(300750.SZ)与福特汽车互助培植的美国电池工厂得以重启，但方案产能将缩减超四成。
当地韶光11月21日，福特汽车公告宣告，将重启密歇根州马歇尔市电池工厂的培植。在美国汽车工人联合会持续罢工的背景下，该工厂的培植事情在两个月前被福特汽车叫停。
“在平衡投资、增长和盈利的同时，我们也在进行合理的规模调度。这个工厂将创造超1700个事情岗位，方案产能约20 GWh。”公告称。
按照原操持，密歇根工厂电池产能将达35 GWh，可供40万辆新能源汽车利用，工厂雇员规模将不低于2500人，操持在2026年投产。
今年2月，福特汽车宣告与宁德时期互助培植该工厂。福特汽车拥有这座新工厂的所有权，宁德时期则供应筹建和运营做事，并就电池专利技能进行容许。
福特汽车发言人Mark Truby在电话会议中表示，密歇根工厂投资的减少将与产能低落比例同等。这意味着对付该工厂的投资额将降落至约20亿美元，其原定的投资额为35亿美元。
Truby表示，电动车市场当前的需求并没有以公司和行业所期望的速率增长。这或许是福特汽车缩减密歇根工厂规模的紧张缘故原由。他同时也补充道，如果市场需求增长，工厂的规模可能会扩大。
据美联社宣布，密歇根州州长Gretchen Whitmer在周二表示，承诺给福特汽车的补贴操持也将因此减少。该州已为该项目拨款近17亿美元，并在10月增加了6500万美元用于工地准备事情。
与中国电池企业宁德时期的互助，让福特汽车一度成为被围攻的目标。
7月，美国众议院美上钩谋竞争特殊委员会主席Mike Gallagher和筹款委员会主席Jason Smith共同致信福特汽车总裁Jim Farley，哀求福特汽车供应与宁德时期的容许协议和干系沟通文件的副本，以及福特汽车和拜登政府之间关于税收抵免事宜的干系互换文件。
9月，这两位美国众议院议员与众议院能源和商业委员会主席Cathy Rodgers再次联名致信福特汽车，哀求其提交与宁德时期这次互助的干系文件，并威胁如果无法在10月6日前收到回答，将考虑采纳其他办法，包括传唤Farley前往国会参与听证。
今年年初正式生效的《通胀减少法案》，是福特汽车新建密歇根州工厂的紧张缘故原由。
该法案为在北美地区进行组装的电动汽车供应了7500美元的联邦税收抵免，但对汽车电池中的关键矿物、组件等来源有着严格的标准。
自2023年开始，电动汽车必须有50%以上的电池部件与材料在北美制造或组装，才有资格得到每辆车3750美元的税收优惠。这一比例在2029年之后需达到100%。
其余3750美元的税收优惠则与电池关键矿物有关。从2023年开始，电动汽车需有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订贸易协定的国家开采或回收。原材料本地化的的比例将以每年10%的速率增长，到2027年达到80%。
对付中国电池企业而言，赴美建厂可以使得其知足上述哀求，同时得到美国政府和地方政府的税收优惠和资金支持。截至目前，已有国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、远景动力等多家中国动力电池企业宣告在美国拓展产能。
除宁德时期外，国轩高科在美国的建厂进程也遭遇阻力。据路透社此前宣布，针对操持在美建厂的国轩高科，共和党议员Marco Rubio致信美国财政部长，敦促对其进行安全审查，并主见如果有必要，该当让国轩高科撤资。
