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日培植计在成都邑召开的会议（11月）
中国地铁的换乘以及与大楼的连接存在诸多不便。缘故原由在于安全检讨等治安方面的情由和自上而下的行政构造。
在成都和北京，利用地铁等高下班的比例还不到5成，开私家车高下班造成了严重的道路拥堵问题。
（图片来自网络侵删）
在日本，通过使地铁和商业举动步伐等融为一体来提高乘车者方便性的举措不断扩大。日培植计参与了被视为范例案例的日本东京涩谷站周边的再开拓，该公司将与成都的地铁公司互助，在中国推进同样的项目。
该公司的大松社长表示：“我们希望为中国大城市的公共交通工具利用率提高到与东京靠近的7～8成做出贡献”。
日本经济***（中文版：日经中文网）多部田俊辅 成都
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