2019年11月7日上午11：15，一架航班号为YG9071的全货机满载着14吨发昔日今年夜阪的电商货色定时从盐城南洋机场起飞，这标志着由华贸物流独家运营的“盐城-大阪”来回全货机航班正式开通,这也是继“盐城-首尔”货机来回航线开通后，我司在日、韩航空货运细分市场上又一主要计策布局，此举进一步完善和夯实了公司自有运力产品培植，同时也为公司在对日、韩跨境电商领域深耕细作供应了坚实的运力保障。
这次“盐城-大阪”来回货机航班,由B737—300货机执飞，可承接普通货色、电商货色及第3类和第9类危险品，航班满载来回货量可达近30吨。初期该航班实行每周2、3、4、5共四班，近期将根据业务货量须要加密至每周五班，后期可根据业务发展情形调换大运力机型。
据理解，这次包机项目竞争非常激烈，有包括顺丰、滑腻调皮、日航等多家行业头部企业和航空公司参与竞标。我司终极凭借在业界良好的口碑、以往的包机运营履历和当地的机园地面保障能力以及可供应差异化通关能力的一揽子综合办理方案成功中标。同时盐城机场也破例将除装卸机以外的所有包机运营、地面保障、卡车航班运输、外洋GSA等所有与货机干系的物流全链条运营和做事保障统一交由我司运营卖力。
该包机项目的成功运营，再次充分显现出总部营销驱动计策的落实落地。项目前期,为了戒备包机运营的高风险，干系营销职员前期进行大量市场调研，拜访了大量对日本空运运力有需求的意向性客户，从华东、华北、华南到日本，末了梳理选定部分资信好、实力强的互助伙伴，确保了该项目成功履行。
同时为合营该包机航班运营，知足华南客户需求，干系运输保障部门也及时开通了深圳机场至盐城机场二十四小时直达卡车定班做事，该卡班运行采取双驾模式，全程高速行驶，并实现GPS 在线实时跟踪，确保了货色安全和做事时效,得到了市场高度认可。
下一阶段，公司希望各业务经营单元充分利用该航班运力资源上风，以营销驱动计策为抓手，积极参与日、韩等航空货运市场的营销事情，同时以客户为中央，加大日、韩客户外洋市场营销力度，打通海内、国外两个市场，并以此为契机，大力拓展日本、韩国电商入口市场，打通高下游家当链，通过供应全链条差异化做事来提升市场抗风险能力，避免同质化竞争，为公司高质量发展做出更大贡献。
