主持人：昨天（0807），200辆由天津企业参与生产的氢能重卡运输车在津南区交付。本市持续加速低碳集疏运体系培植，促进交通领域的清洁能源家当链延伸。来听肖荻的宣布：
【现场音压混】
上午10点多，一辆辆新款氢能重型卡车驶入了位于津南区的荣程厂区。据理解，这批新能源重载货运车辆是由本市企业荣程新能集团与吉利汽车、东风柳汽两家整车厂互助打造。比较传统氢能重卡，新款汽车的车辆动力和续航里程都进一步提升。荣程新能集团总经理助理田建广说：
【录音：我们深度参与到性能装备制造环节，共同推动研发升级。跟普通的氢能重卡比较，动力方面提升到了150千瓦。续航方面原来普遍的是从300~400公里旁边，现在也提升到了500公里以上，可以知足将来我们紧张的省际的中长途运输需求。】
目前，天津首个零碳货运绿氢能源制储加一体化项目已实现全面落地。本市以龙头企业为牵引，逐渐形成从氢能生产、设备制造、交通能源补给举动步伐的家当生态闭环。形成以天津港为中央点，辐射京津冀的公路低碳运输场景。荣程集团党委布告柴树满说：
【录音：我们年底估量达到千辆车。目前投入运营的是6座加氢站，完备能够支撑天津市全体氢能重卡的运输。运输线路走向了京津冀，到河北的定州，河北的霸州，河北的沧州，河北的曹妃甸等等实现了氢能重卡的运输。下一步我们还要连续加大在新疆以及在甘肃等地的发展速率。】
下一步，本市将持续推动绿色低碳运输构造调度，扩大清洁能源公路运输的辐射范围，探索公路交通绿色低碳运输与数字化改造相领悟。打造互联互通、绿色集约、智能前辈、保障有力的综合货运枢纽体系。市交通运输委副主任刘道刚说：
【录音：我们要打造一个专门的清洁运输车辆为代表的网络货运的平台。下一步以天津港为端点打造更多的丰富的路线，比如说天津到内蒙，天津到宁夏（的）矿粉和焦煤的钟摆式运输。我们会结合高速公路的差异化收费政策，清洁能源运输从绿色的“线”再变成绿色的面，开拓集装箱、冷链、城配、绿通等多种运用处景。】
