电动车家当初创期是在上世纪90年代，早期紧张以大陆鸽、小飞鸽、千鹤、小羚羊、绿源等几个有名的品牌为代表，那时候都是国企控股为主，开办一家电动车厂投入需求的资金不过百万。
2003年往后，电动车家当进入一个发展的黄金期间，大大小小的电动车作坊和工厂如雨后春笋一样平常崛起，2015年旁边，电动车及周边厂家数量达到了1万多家。海内形成了天津、无锡、台州三大电动车生产基地。此外，遍布全国的中小工厂数量更是无数！
由于电动车采取的生产容许证制，只要在工商局申请了生产容许证就可以生产，进入门槛并不高，只须要租一个厂房，一条生产线，几名员工，以及采购一些配套就可以组装生产，全体生产过程也不繁芜，员工通过短期的培训就可以轻松上线操作。
2015年之前，投入50万元公民币就可以得到一条日产能100台的生产线，此外，1000平米的郊区厂房，每月的房租开支也就一万元。员工人为每月3500元，每月固定投入在60万元旁边，加上配套采购和其他开支本钱，仅需100万就足够运营一家月产3000台的小型电动车厂了。
对付一些隐匿在城市中的电动车小作坊，投入本钱则更低，首先没有专业的流水生产线，调集几个亲戚朋友就可以开干，产品采购也是翻新件，本钱非常低，并且都是当地自产自销，听说河南郑州某电动车航母城，开一个电动车小作坊，仅需20万就可以启动。
不过新国标往后，就不一样了，所有的电动自行车产品必须要通过3C逼迫认证才可以生产，而光报告的用度，每一台都要好几万了，这一下子拉高的电动车生产本钱，很多小作坊、小工厂承担不起这样用度，直接就关门了。
而生产电摩则须要更高的本钱，光是具备一级电摩资质的就须要上亿的设备，每一款电摩产品报告用度也是非常高。此外，每发卖一台车子，还须要向国家报税，再一次拉高的电动车的准入门槛。
现在，电动车已经不是你想做就能做的，除了拥有上千万的资金之外，还须要拥有一定资质，以及一支强大的操作团队才行。
