日媒称，日立集团接连曝出检讨违规，“代表日本的电子电器制造商”面对信赖问题。
日立安斯泰莫总裁&CEO柯睿思（右） 在线发布会视频截图
涉事公司：正试图确定有多少汽车利用了这些零件
公开资料显示，日立安斯泰莫株式会社（Hitachi Astemo, Ltd）从事车用零部件、运输用以及家当用机器用具及其系统的开拓、制造、发卖等做事。日立安斯泰莫由日立和本田集团旗下的四家汽车零部件制造商合并而成，日立持有该公司 66.6% 的股份。
据共同社宣布，日立安斯泰莫22日发布称，该公司旗下工厂涉及违规行为。个中：与山梨工厂生产的刹车零部件干系的违规有5.7万起，与福岛工厂有关的悬挂部件约有1000万个。违规行为从2000年前后起至今年10月，持续了约20年。
综合朝日新闻宣布，与刹车性能有关的违规为“在制动测试中假造数据”；而悬挂部件的违规行为是交付了不符合哀求标准的产品。日立安斯泰莫”首席实行官（CEO）柯睿思（Brice Koch）22日在线召开会，称“给大家造成了困扰，对此深表歉意”。
日立安斯泰莫以“条约保密”为由，谢绝供应更多细节。它同时表示“正试图确定有多少汽车利用了这些零件”，据悉丰田汽车、日产汽车、本田汽车和斯巴鲁公司都接管了这些零件。
其产品涵盖制动、转向、悬挂等车辆行驶动态管理系统 日立安斯泰莫官网图
综合日媒宣布，据信这些部件已用于许多车辆。但日立安斯泰莫方面认为，“它们不会造成任何安全或性能问题。”丰田汽车的内部评估认可了这一说法，日产、本田和斯巴鲁也做出了类似的评估结论。
共同社称，丰田汽车、日产汽车、本田、铃木、马自达、斯巴鲁、大发工业等汽车公司表示，将自行调查安全性，没有召回的必要。
“代表日本的电子电器制造商”，率陷丑闻
日立安斯泰莫承认，该公司山梨工厂生产的5种制动产品，没有进行任何与客户商定的测试，在考验报告中用虚假数据替代，这些产品被供应给9家公司。在2003年10月至2021年3月期间，有大约57000个涉及虚假数据的案例。
据宣布，福岛工厂的两种悬挂部件的测试结果被假造以知足哀求。这些造假涌如今259起案件中，开始于2000年，问题产品被运送给5家公司；2018年4月以来，福岛工厂向14家客户公司供应了4种共480万件不符合标准的悬挂部件；随后，福岛工厂又出货了530万个被变动测试结果的产品。
事宜的曝光，归功于一名举报人。2020年12月，日立的质量保障部门开始对日立安斯泰莫展开审计，于今年1月确认举报内容属实。《朝日新闻》23日宣布称：“日立的调查显然是不足的。福岛工厂的违规行为一贯持续到（今年）10月。”
日立安斯泰莫CEO柯睿思表示，公司“不得不”到现在才宣告此事，是由于该公司已经节制了事宜细节并采纳方法，来纠正这些情形。柯睿思透露，数据是假造的，由于工人没故意识到测试的主要性，而且公司分配的工人数量不敷，无法按哀求展开测试。
“工人没故意识到（产品）测试的主要性” 朝日新闻宣布截图
这不这天立集团首度卷入丑闻。
2018年6月，日立集团旗下大型化工企业日立化成公司承认，该公司修改了部分工业用铅蓄电池的检测数据，并将这些与实测值不符的数据填入提交给客户的检测报告。购买这些电池的客户约500家，紧张用于工厂等的应急备份电源。
据日本媒体当时宣布，日本海内有多家核电站也利用了检测数据造假的铅蓄电池，“不过并不影响产品的性能和安全性。”
日本日立集团成立于1910年，已经有100多年的历史，旗下业务涉及电力、能源、制造业等诸多领域，这天本海内老牌制造巨子，其产品远销外洋。
日立金属这天本海内生产分外钢紧张厂商。去年4月，日立金属生产的汽车部件分外钢材检讨造假被创造，时任社长佐藤幸次随后引咎辞职。此外，不少事件产品都与日立集团有关。
今年4月在中国台湾酿成惨剧的“太鲁阁号”车辆，是台铁自日本引进的TEMU1000型摆式列车，由日立制作所笠户奇迹所承造；今年5月，英国英格兰地区高铁涌现裂痕引发关注，利用的也这天立制造的车厢。
共同社22日表示：日立集团接连曝出检讨违规，在日立金属、日立化成（现昭和电人为料）也创造了违规情形，“代表日本的电子电器制造商相信问题或受到磨练。”目前，日立安斯泰莫已设置了由公司外部状师构成的特殊调查委员会。据称，明年中期将得出调查结果。
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