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接线盒熔丝短路,ECU供电非常,导致柴油机无法起动的故障案例
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接线盒熔丝001
【故障征象:】
有一辆解放重型货车,
用的柴油机为锡柴CA6DF3-26E36电控
(博世系统)共轨柴油机,
该车的柴油机涌现了无法起动故障。
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接线盒熔丝002
【故障处理过程:】
经讯问车主得知,
在一次起动时,
起动机电磁离合器不回位,
致使正负极主线电流过大
而导致线束烧焦而短路,
但改换线束后该车即无法正常起动。
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该车是因电流过大导致线束烧毁
并在改换线束后无法起动的,
以是首先用爱夫卡解码器进行诊断。
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爱夫卡解码器和车辆诊断接口连接后,
解码器不能开机。
据此征象,
利用外接电源(点烟器或蓄电池电源)
给爱夫卡解码器供电。
供电后爱夫卡解码器可以开机,
连接测试时,
爱夫卡解码器显示连接ECU通信失落败,
紧接着爱夫卡解码器
主测试线发烫并冒烟,
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据此,
迅速断掉爱夫卡解码器外接电源,
查找缘故原由。
根据上述征象,
检讨诊断插头的供电状况,
此车装置的故障诊断插头
为圆形16孔接口,
个中针脚1为电源正极,
针脚2为电源负极,
针脚11接ECU的端子27,
针脚12接ECU的端子26。
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打开点火开关丈量,
创造正极无电压,
旗子暗记端子无通信电压,
而且正负极为连通征象。
仔细查看创造针脚1和
针脚2直接与ECU连接,
且诊断插头后方10cm处
有变动线路的痕迹。
对干系线束的破损处检测,
创造线束位置接错,
从而导致正极搭铁
烧坏爱夫卡解码器主测试线。
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更正诊断插头正极线的接线缺点,
用数字式万用表丈量电源线和
旗子暗记线电压分别为OV,
初步判断为线路故障
或者是电流过大导致ECU破坏故障。
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拔下ECU(博世EDC7)插头,
检讨常用电和点火旗子暗记线电压
是否为24V,
用万用表丈量到的电压为12V,
附加用电设备载荷电压为0V。
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根据ECU电源的供电规则,
须要检讨点火开关电压是否为24V,
熔丝、继电器、电源电压是否正常事情。
末了丈量创造接线盒熔丝短路,
导致ECU供电非常而使柴油机无法起动
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拆装ECU、传感器、插头时,
一定要关闭点火开关,
避免拆装插头时
电磁传感器产生自感应电流破坏ECU,
造成不必要的丢失。
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改换熔丝时一定要选好熔丝电流的大小,
避免利用电流不得当的熔丝。
电流过大,
导致线路或用电设备短路,
熔丝起不到保护浸染,
毁坏其他线路或设备;
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电流过小,
可导致线路负载增大,
导致熔丝烧坏或者线路故障。
在确保全车用电设备、
诊断接头电路电压、线路正常时,
用爱夫卡解码器诊断读取并打消故障码。
步骤如下:
①打开点火开关,关闭车上所有用电设备。
② 连接爱夫卡解码主测试线,打开设备。
③ 进入柴油车系,单击“一汽解放车型”
④ 进入“解放J4”、单击“CA6DF3型-BOSCH共轨-24V”。
⑤进入“发动机系统”,单击“读码清码”,测试完成。
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在确保全体系统正常无误后,
起动柴油机,
该机正常起动,
故障打消。
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此故障的产生是由于
操作职员的事情疏漏引起的。
因此,
特殊提醒维修职员
在用设备进行诊断之前,
首先要对车辆线束,
以及联电改换过的部件等进行检讨,
并重点检讨插头、正负极、
旗子暗记、电源电压等是否正常。
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接线盒熔丝003
【故障缘故原由剖析:】
接线盒熔丝短路,
导致ECU供电非常而使柴油机无法起动
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接线盒熔丝004
【故障干系知识:】
1.电控单元的日常掩护要把稳的问题
柴油机电控元件和线束一定要
保持干燥、无油和无尘。
电喷共轨柴油机的日常掩护应把稳以下几点:
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1)插拔线束及其传感器
或实行器连接的插接器之前,
牢记应首先关掉点火开关、电源总开关,
然后才可以进行柴油机电器部分的
日常掩护操作。
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2)关闭电源总开关之前,
应首先关闭点火开关。
由于电子掌握单元(ECU)
在点火开关断开后,
须要一段韶光
存储柴油机的运行状态参数,
建议在关闭点火开关10s后
再断开电源总开关;
接通电源总开关和点火开关时,
应先接通电源总开关,
然后再接通点火开关。
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3)电控燃油喷射系统的
正常事情电压范围是18~34V,
但蓄电池电压应只管即便保持在22~26V之间。
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4)严禁用水直接冲洗
柴油机电控部分的零部件,
当电器部分意外进水后,
例如掌握单元(ECU)
或线束被水淋湿或浸泡,
应首先割断电源总开关,
并立即关照维修职员处理,
不要自行起动运转柴油机。
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5)定期用清洁的软布擦拭
柴油机线束上积聚的油污与灰尘,
保持线束及其与传感器
或者实行器的连接部分的干燥清洁;
当对国Ⅲ柴油机维修后,
例如:改换高压油管或排净空气后,
应立即将油泵接插器上溅到的油
用软布吸干。
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6)所有的接插器都是塑料材料,
安装或拔出时禁止野蛮操作,
一定要确保锁紧定位装置插到位,
插口中无异物。
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7)把稳掩护整车电路,
创造有线束老化、打仗不良
或外层剥落时要及时维改动换。
但对付传感器本身涌现破坏时,
一定要由专业的维修职员进行整体改换,
不能自行在车上大略对接或维修。
进行电焊作业时,
一定要关闭总电源
并拔掉 ECU上的所有插接器
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表,
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0935-熔丝有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
AL0935-G022无法起动的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
AL0935-G022无法起动的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪,
故障缘故原由大略,也繁芜,
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了,
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们,
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[加油]